【齐翔航空·机场建设】简易起降场建设指南

　　一提到机场，许多人可能会马上想到北京国际机场这样的地方，就算是通航小机场，可能也会想到至少要是长长的水泥跑道、塔台、候机区等等一应俱全。其实对于轻小型飞机来说，只要是平直开阔坚实的场地，都可以顺利起降，一般的轻型飞机起降距离只有几百米，短的可能只要一两百米，这样的场地是很多的，这里所谓的机场，其实就是这条起降跑道。这样的机场，才是私人飞行和轻小型飞机的乐园和基础，在航空发达国家，绝大多数所谓机场都是这样的简易起降场。这样的起降场的建设费用和维护费用是很低的，如果是条件良好的草地，甚至可以直接使用。当然，飞行无小事，就算是非常容易建设和使用的简易起降场，也有它自己的特点和需要注意之处。

　　本文大部分参考了美国得克萨斯州交通署航空局发布的一个参考材料，必须指出的是美国对于私人修建的起降场是没有必须遵守的规章制度的，理论上只要建设者和使用者认可，就可以向联邦航空局报备(不是报批)，属于自建自用原则，政府不干涉，如果个人要修建起降场，最需要的是获得社区和邻居的同意。得州是美国小飞机非常活跃的一个州，地广人稀、畜牧业发达使得这里的许多居民都是小飞机的使用者，私人在自己的土地上修建起降场也非常普遍，据统计，该州1200个各类机场中，三分之二都是私人修建的简易起降场。因此，该州对于这类简易起降场的修建应该说经验丰富的，值得我们参考。

　　现在我国对于这类简易起降场还没有相关规定，当然这首先受限于空域的管理和飞行管理，这就是一个“先有鸡还是先有蛋”的问题了。相信我国通航作业和私人休闲飞行开始发展的时候，对于这类简易起降场是会有一个较大的需求的，因此本文希望起到抛砖引玉的作用，为制定适合我国国情的简易起降场建设和管理规则提供参考。

　　一、选址

　　这是修建起降场的第一步。考虑的主要因素是：

　　1、交通便利性。这是最重要的因素。必须要有公路方便地联结高速路和附近城镇，方便施工车辆和运输飞机的车辆进出。

　　2、当地常年风向。跑道最好能够朝向常年风向，资料可以在网络上找到，如果由于地形原因不能够朝向常年风向的话，跑道长度就要考虑侧风因素而适当加长，通常就算考虑90度的侧风，跑道长度最多延长50%。需要注意的是，场地四周如果有山地或坡地的话，跑道延长线要避开山地背风面的下沉气流区。

　　3、土地平整度。土地越平整，修建成本就越低，当然不是说有一定的坡度就不能使用，实际上完全平整的跑道是非常少的，一般而言跑道的坡度不要超过3度。当然大于3度的起降场跑道也是很多的，实际上具体的坡度限制对于简易起降场而言是没有的，完全要看飞行员的熟练能力和主要起降的飞机的性能而定。

　　4、土地的排水能力。场地最好能够有较好的天然排水能力，不然泥泞的跑道是没法使用的。

　　以上的考虑因素其实没有决定性的，各种困难都是可以克服的，最关键的还是场地的长度，这是决定性的因素，具体多长足够，这也没有规定，要依据使用这块场地的主要机型的性能而定。

　　二、土地特质

　　要考虑的最重要因素就是所选场地的土质的稳定性，这对于场地对潮湿天气和恶劣天气的耐受程度很重要。一般来说，沙质土地比泥土地要稳定，泥土地比粘性土地要稳定，沙质土地的吸水性差，场地容易保持干燥，跑道的阻力小，对于缩短起降距离帮助很大。如果所选场地是泥土地或粘性土地，在跑道长度和坡度上就要相应有所考虑，或延长跑道长度，或人为增加跑道坡度。

　　三、跑道建设考虑因素和平整工作

　　跑道是整个起降场最重要的部分，跑道的宽度一般不窄于 20米，因为轻小型飞机翼展一般在10米左右，跑道留足至少两个翼展的宽度。跑道的长度需要根据主要起降的飞机性能和海拔高度而定，在平原和低海拔地区，600米的跑道就可以大部分轻小型机型的要求。除了长度和宽度，跑道两端的净空条件是不容忽视的因素。从跑道最顶端开始，每6米的水平距离上的障碍物高度不应该超过0.3米，例如，距离跑道顶端60米处的树木高度不应该超过3米，当然这是理想状态，具体情况要根据场地而定。跑道的位置确定后，需要的主要工作是：

　　1、清理整个跑道区域。去除树木、石头、杂物。树根至少要挖到地下30厘米深去掉。

　　2、平整跑道。填平低处和沟渠，填死任何小动物掘出的洞口，推平跑道中间的过大坡度。如果场地区域经常有小动物出现，必须经常检查跑道，防止动物打洞，跑道中间出现任何洞坑都是很危险的。

　　3、跑道附近如果有沟渠，检查是否需要改道，防止大雨时雨水漫出。

　　4、检查跑道两端延长线的净空区，尽量去掉高物，如果有困难的话，比如电杆和电话杆不能移动的话，至少也要在障碍物顶端装上警示灯，对于不能移动或砍伐的树木，至少把树冠尽量修剪低。

　　5、把跑道中央线垒高15厘米以有利于排水，如果土质不是很稳定的话，可以考虑在跑道中央线上填上7-15厘米厚的稳定性好的土壤然后种上草。

　　四、种草

　　跑道区域的平整工作完成后，应该考虑种上适合的草以防止土壤被冲刷流失和减少飞机起降时的尘土。种的草的种类没有规定，需要根据具体地区的气候和土壤条件而定，但选择的草应该根深、生长快、容易形成平整的草坪。

　　五、起降场标识和风向标

　　对于没有铺设水泥跑道的简易起降场而言，标识非常重要，因为这类起降场跑道容易与周围环境混淆，从空中难以发现。起降场如果有围栏的话，可以把旧轮胎挂在栏杆上，然后把轮胎涂上鲜艳的颜色(白色、橘红、黄色等)，从空中的观察效果非常好，也可以专门制作颜色鲜艳的指示板放置在场地上。对于跑道，可以把旧轮胎竖着每隔几十米半卖一个在地里，露出地面的一半也涂上鲜艳颜色。

　　场地上必须安置风袋或风向标，要注意风向标放置的位置要尽量开阔。风向标要用鲜艳颜色的板子圈起来，方便飞行员在空中发现。

　　六、机库和停机坪

　　机库和停机坪应该距离跑道中心线30米，如果修建机库的话，要考虑的因素包括抗风能力、防火材料、机库门容易开闭等等。停机坪要预埋固定飞机的系绳用的杆子。

　　七、维护

　　对于草地起降场，维护工作其实跟一般的草坪维护差不多，不同的是要注意跑道区域的土地平整度，飞机起降多了会造成跑道的不平整或凹陷区，必须立即平整，否则一下雨就会窝水。

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