第二机场选址将启动 广州或拥三座以上机场

　　海珠区环岛新型有轨电车试验段计划年底开通。在25日召开的广州市第十四届人大常委会第三十三次会议上，市交委主任陈小钢做了《关于强化重大交通基础设施建设举措的报告》。报告称，广州将打造世界级复合型门户枢纽，广州第二机场选址将启动，还将选址数个小型机场作为商务机场，未来广州可望拥有三座以上机场。

　　投资474.16亿元建设交通项目

　　陈小钢介绍，2014年纳入年度交通建设计划的项目共198个，本年度计划完工69个项目。年度投资计划约474.16亿元，其中市级财政出资约118.46亿元(含每年地铁专项建设资金80亿元)，区级财政出资约92.04亿元，其余由项目业主自筹或通过其他方式解决。

　　其中，广州白云国际机场扩建工程2号航站楼及附属工程基本完成基础施工，站坪正进行地基处理;第三跑道工程完成土石方及排水工程、地基处理工程。截至7月底，累计完成年度投资12.96亿元，占年度31.3亿元投资计划的41.4%。

　　珠江电厂煤码头扩建工程已交工验收并试运行;广州港深水航道拓宽工程项目建议书已获国家发改委批复，正在推进工可审批;南沙港区近洋码头工程正协调推进用地、规划、核准等前期手续。截至7月底，港口板块累计完成年度投资9.78亿元，占年度12.87亿元投资计划的76%。

　　在高速公路方面，截至今年7月，在市相关部门、各区(县级市)政府和项目业主的共同推进下，全市高速公路建设完成年度投资49.9亿元，占年度70亿元投资计划的71.3%;

　　在城市道路方面，目前，36个新、续建项目整体推进较为顺利，同德围南北高架桥、猎德大桥北延线、洲头咀隧道、花城大道东延线首期、黄洲立交等项目有望年内建成;康王路下穿流花湖隧道、广州大桥拓宽等项目计划年内开工。截至7月底，城市道路累计完成投资16.37亿元，占年度34.8亿元投资计划的47%。

　　公交站场及疏堵工程方面，2014年新增50公里公交专用道并已于7月投入使用，全市公交专用道总里程达到370公里;年度15个交通拥堵点治理改善工程已分批进场施工，计划10月份全部完工。

　　11条地铁线路在建达262公里

　　轨道交通的建设备受市民关注，陈小钢将今年以来的轨道交通建设情况逐一进行了介绍：

　　——贵广、南广铁路等2个项目在建，计划年底前建成通车;广州东部交通枢纽中心集国铁、城际轨道、地铁、长途客运和常规公交于一体，其中地铁13号线已全面进场施工，穗莞深城际轨道项目已分段进场施工;截至7月底，国铁累计完成年度投资3.57亿元，占年度19.58亿元投资计划的18.23%。

　　——广清城际(广州北站至清远段)、广佛环线(佛山西站至广州南站段)、穗莞深城际(新塘至洪梅段)等3个项目在建;截至7月底，城际轨道累计完成年度投资10.86亿元，占年度37.73亿元投资计划的28.78%。

　　——地铁在建线路11条(段)、262公里，包括广佛线广州段，二、八号线延长线，六号线二期，七号线一期，九号线一期，四号线南延段，八号线北延段，十三号线首期，十四号线一期，知识城线，二十一号线。另外，海珠区环岛新型有轨电车试验段在建，全长7.7公里，计划年底开通。截至7月底，城市轨道项目累计完成年度投资77.03亿元，占年度182.11亿元投资计划的42.3%。

　　启动广州第二机场选址

　　陈小钢指出，广州下阶段将继续加快推进白云国际机场扩建工程建设，积极推进广州南沙新区商务机场规划建设，启动广州第二机场选址、白云国际机场第四跑道方案论证等前期工作，编制完成广州通用航空发展规划，培育和发展相关产业，打造世界级复合型门户枢纽。到2020年，扩建后的白云机场年旅客吞吐能力达到8000万人次，货运吞吐量达到250万吨。

　　在广州市2013—2016年机场设施建设规划中，广州第二机场建设、广州商务机场建设、白云机场扩建工程均被列入策划项目，未来广州可望拥有三座机场。资料显示，未来或将新建的第二机场是广州市继白云国际机场后的第二个机场，广州商务机场建设则将选址数个小型机场作为商务机场。从规划上看，未来广州可望拥有三个以上机场。

　　在国铁建设方面，到2016年，广州区域内国铁开工建设里程达到130公里。继续推进南广、贵广铁路按计划建成通车;推动南沙港铁路、货车外绕线规划建设工作，争取尽快开工;推动广汕铁路纳入国铁建设计划和立项工作;完善综合交通换乘体系，推进广州东部交通枢纽中心(新塘站)和广州北部综合交通枢纽(广州北站)开工建设，启动广州火车站改造工程前期工作，强化广州作为全国四大铁路主枢纽之一的地位。

　　在城际轨道建设方面，将积极推进广清城际、广佛环城际、佛莞城际、穗莞深城际等8个城际轨道交通项目建设，强化广州作为珠三角城际轨道交通网主枢纽地位。到2016年，广州区域内城际轨道交通开工建设里程将达242公里。

　　■专家分析

　　白云机场饱和前

　　有必要规划新机场

　　广州再建第二机场、还要选址数个小型机场作为商务机场，拥有的机场数量会否多于需求?

　　“参考西方发达国家的机场建设，特大型城市有多个机场，或者一个大机场加上多个小机场的模式是可以的。比如纽约有三个大型机场，洛杉矶有一个大型机场再加十几个小型机场。”广州市社科院高级研究员彭澎说。“通用航空的发展，使得小型机场会不断增多，这是一个趋势。国家也会逐渐地放开低空领域，私人、商务、小型机场会增多。在白云机场饱和期到来之前，有必要对第二机场的选址、规划做好安排，当然这需要长时间、充分的论证。”

　　暨南大学教授胡刚则认为，广州有必要加强、加快航空交通基础设施的建设。航空业不断的发展，人们乘机出行的需求逐年攀升，广州市的实际人口数量已经超过1600万，白云机场的年吞吐量预计到2020年会达到饱和，因此规划新机场的建设是有必要的。在广州规划国际大都会的背景下，建设新机场不能仅限于行政区域，而且规划应具有前瞻性，并要考虑到周边人流和边界区域。

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