湖南将打造中部空铁一体化交通枢纽

　　近日，湖南省委副书记、省长杜家毫，湖南省委常委、长沙市委书记易炼红，湖南副省长张剑飞一行考察了长沙黄花国际机场飞行区东扩工程暨第二跑道项目。

　　目前，该项目正有序推进，基本完成土石方工程，预计2016年10月前建成并投入使用。黄花机场第二跑道位于现有跑道东侧380米处，规划为目前国内飞机跑道中的最高等级F类，按照2020年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降量24.4万架次的目标设计。在该跑道启用后，黄花机场将正式步入“双跑道时代”。届时，黄花机场年旅客吞吐量将比目前增加一倍，并可满足空客A380飞机起降需求。

　　杜家毫一行还重点调研了长沙磁浮工程建设推进情况。长沙火车南站至长沙黄花国际机场的磁浮工程项目，是湖南省重大创新示范项目、产业化项目，也是我国首条自主研发、设计、建设并将投入商业运营的中低速磁浮轨道交通项目。去年5月，该项目正式开工建设，计划今年底建成试运行。

　　杜家毫强调，要高质量、宽眼界，按时保质地推进长沙磁浮工程建设，着力打造中部地区空铁一体化交通枢纽。他说，建设长沙磁浮工程不仅是一个交通项目，更是一项创新事业。建设好、运营好长沙中低速磁浮轨道交通项目，必将有力促进磁浮技术自主创新，为我国磁浮技术走在全球前列作出湖南贡献。同时，通过磁浮工程将高铁枢纽和航空枢纽紧密相连，必将带来“1+1>2”的效应，推动长沙打造成为中部地区空铁一体化交通枢纽，也将有力促进磁浮这一新兴产业发展，培育形成包括磁浮轨道交通装备制造业、服务业等在内的新的经济增长点。

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