郑州机场二期扩建工程投运保障工作再提速

　　4月16日，河南机场集团召开郑州机场二期扩建工程投运保障工作会议，对郑州机场二期工程投运保障工作进行再动员再部署。会议确定，河南机场集团上下要进一步提高认识，坚定信心，迎难而上，奋勇拼搏，确保二期工程顺利投运。

　　郑州机场二期扩建工程是新中国成立以来河南省投资最大的单体项目，总建筑面积超过90万平方米，工程总投资超过180亿元，该工程是打造郑州大型国际航空枢纽的核心工程。其建成投入使用后，郑州机场将真正具备空陆联运条件，实现客运零换乘和货运无缝衔接，成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城际铁路、高速铁路、高速公路、地铁等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。根据工程计划，该工程将在今年12月份投入使用。

　　河南省委、省政府高度重视郑州机场二期扩建工程的投运准备工作，今年2月份，河南省委书记、省人大常委会主任郭庚茂、省长谢伏瞻带领四大班子主要领导到河南机场集团调研，对郑州机场二期扩建工程的投运保障工作提出了具体要求，协调解决投运保障工作中出现的问题。今年4月中旬，河南机场集团已经印发了《郑州机场二期工程投运保障工作总体方案》，该方案对郑州机场二期工程投运保障的主要工作任务进行了全面梳理，共涉及到运营管理模式、投运人员准备、模拟运行和演练、转场搬迁、开航投运、文化宣传等9大类188项，逐项明确责任单位和时间节点。河南机场集团与二期工程指挥部密切配合，组织力量提前介入。截止目前，已选派百余名管理和业务骨干介入二期工程建设，熟悉设施设备和各个系统的情况，在项目接收上，按照“成熟一个、接收一个”的原则，尽可能为项目的试运行留出相对充裕的时间，使二期工程投运后能够尽快步入良性发展轨道。

　　据了解，到4月15日，郑州机场二期扩建工程建设进展顺利，已经累计投资108.44亿元，其中T2航站楼主体工程已经开始精装修，玻璃幕墙安装已经完成总量的82%。新建T2航站楼由主楼和四个指廊组成，T2航站楼主楼为地上四层，局部地下两层，地下二层为穿越T2航站楼的城际铁路、地铁，地下一层为部分设备机房和通往城铁及地铁站的交通走道。地上一层为行李处理层，二层为到达层，三层为候机层，四层为出发大厅。T2航站楼共设置71个登机廊桥，其中西北指廊为国际进出港区域。T2航站楼在西南指廊通过内连廊与T1航站楼相连接。新建27万平方米的综合交通换乘中心共6层，其中地下4层，地上2层。一层布置长途巴士站和停车库，二层为旅客交通集散层，地下一层和二层布置停车库，地下三层和四层为城际铁路和地铁车站，城铁、地铁向东延伸至高铁南站;地面向西通过迎宾高架桥直达机场高速;旅客可通过城铁、地铁和公路在此与机场实现零换乘。

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