烟台新机场选址为何“花落”蓬莱

　　烟台新机场选址在蓬莱，很多市民觉得距离市区太远，为何不在莱山机场的基础上扩建?为何不选址距离城区更近的福山区、开发区?

　　按照国家民航局《民用机场建设管理规定》要求，机场选址必须符合以下基本条件：机场净空、空域及气象条件能够满足机场安全运行要求，与临近机场无矛盾或能够协调解决，与城市距离适中;能够满足机场近期建设和远期发展的需要，工程地质、水文地质条件良好，地形、地貌较简单，满足机场工程的建设要求和安全运行要求。

　　近年来，烟台民航国内外客货运量一直保持两位数的增长速度。2014年，烟台莱山机场旅客吞吐量达到400万人次。军民航同场飞行的莱山机场，其空域上的飞行安全隐患越来越大，影响民航正常运营，机场航班、航线受此限制而无法增加。　　市内五区受莱山机场制约，不适合建设新民用机场。芝罘区、莱山区、福山区、牟平区与现莱山机场相距太近，受莱山军用机场飞行区域限制，存在飞行矛盾。

　　开发区除空域受莱山机场制约外，东部工业企业集聚，地面设施已趋饱和;西部有峰山等众多山体影响净空条件，加上南部荣乌高速路和北面的电气化铁路、206国道在域内交错，没有建设机场的地面空间。

　　此外，栖霞市地处丘陵，海拔200米以上的山体众多，净空条件满足不了机场建设的要求。作为海岛，长岛县也不具备建设机场的条件。龙口、海阳、莱阳、招远、莱州远离烟台市区，建设机场与城市发展规划和经济发展布局不协调。

　　综上所述，蓬莱是烟台新机场的唯一可选择区域。蓬莱西部、北部、南部均有海拔不等的山体，净空条件较差，只有潮水镇平畅河沿岸处于白脸山、女王山、元宝山和峰山之间，净空条件满足建设机场要求，而且能最大限度地减少与莱山军用机场和莱阳军用机场的飞行冲突。

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