江北机场T3A航站楼月底封顶

　　江北机场第3航站楼工地，初见雏形的T3航站楼。 本版图片由首席记者 钟志兵 摄

　　工人正在为第3航站楼公路路基除尘

　　工人在对高架路护栏喷漆

　　技术人员正在测量工程数据

　　泥瓦工连荣文和妻子袁泽蓉在搬墙砖

　　远远望去，如雄鹰展翅一般，江北机场T3A航站楼已初具雏形。近日，记者从施工项目部获悉，占地50多万平方米的T3A航站楼将在月底封顶。国庆期间，工人们放弃节假日休息，加班施工，确保明年上半年航站楼能顺利投用。

　　楼顶钢架已安装到位

　　1日上午，记者在施工现场看到，支撑T3A航站楼的白色钢柱拔地而起，向上伸展开来如雄鹰展翅。“楼面网架全部由钢球和钢杆焊接而成，总共需要近4万个焊接球、7万个杆件。”T3A航站楼项目部经理吴平告诉记者：“楼顶钢架已安装到位，现在正在安装金属屋顶，10月底完成封顶，下月就将进行大楼内部装修施工，明年6月30日投用。”记者看到，油漆工已对金属屋顶的钢架刷了漆。被刷成浅黄色的钢架，远远看去十分醒目漂亮。

　　值机岛墙砖一块重70斤

　　42岁的连荣文和41岁的妻子袁泽蓉是泥瓦工，他们和其他100多名泥瓦工一起负责航站楼墙体建设。“航站楼值机岛墙面是用70斤重的巨砖砌起来的。”连荣文负责砌砖，袁泽蓉负责搬运砖块。“我每天要抱近240块砖，一块砖重70斤，一共有16800斤。”袁泽蓉说，一块砖太重，我每次只能抱一块，有时还要扛、举。“抱砖后手臂连一件衣服都提不起，腰不能弯曲，躺在床上酸痛得睡不着觉。”

　　两匹砖间隔控制在2厘米

　　连荣文一边砌砖，一边拿着卷尺测量砖与砖的距离。他边砌砖边介绍情况：“地面与值机岛顶棚高度已经固定，这就要求砖与砖的距离保持在2厘米，水泥多了或者少了，连接顶棚的最后一块砖要么放不进去，要么缝隙太大，达不到要求就会返工。”

　　记者看到，工地上很多墙面、钢柱上都印有工程实测记录表。据负责航站楼施工监理的工作人员介绍：“我们实行监理终身负责制。任何一个建设单元都有相对应的负责人。”

　　第三跑道工程完成80%

　　据了解，航站楼综合交通枢纽正在开展城铁地铁交叉区域、停车楼混凝土结构施工，主体结构工程总体完成70%。第三跑道也在进行大规模全场土石方施工，工程总体完成80%，同步进行站坪和滑行道局部区域的基层施工。

　　远远望去，如雄鹰展翅一般，江北机场T3A航站楼已初具雏形。近日，记者从施工项目部获悉，占地50多万平方米的T3A航站楼将在月底封顶。国庆期间，工人们放弃节假日休息，加班施工，确保明年上半年航站楼能顺利投用。

　　楼顶钢架已安装到位

　　1日上午，记者在施工现场看到，支撑T3A航站楼的白色钢柱拔地而起，向上伸展开来如雄鹰展翅。“楼面网架全部由钢球和钢杆焊接而成，总共需要近4万个焊接球、7万个杆件。”T3A航站楼项目部经理吴平告诉记者：“楼顶钢架已安装到位，现在正在安装金属屋顶，10月底完成封顶，下月就将进行大楼内部装修施工，明年6月30日投用。”记者看到，油漆工已对金属屋顶的钢架刷了漆。被刷成浅黄色的钢架，远远看去十分醒目漂亮。

　　值机岛墙砖一块重70斤

　　42岁的连荣文和41岁的妻子袁泽蓉是泥瓦工，他们和其他100多名泥瓦工一起负责航站楼墙体建设。“航站楼值机岛墙面是用70斤重的巨砖砌起来的。”连荣文负责砌砖，袁泽蓉负责搬运砖块。“我每天要抱近240块砖，一块砖重70斤，一共有16800斤。”袁泽蓉说，一块砖太重，我每次只能抱一块，有时还要扛、举。“抱砖后手臂连一件衣服都提不起，腰不能弯曲，躺在床上酸痛得睡不着觉。”

　　两匹砖间隔控制在2厘米

　　连荣文一边砌砖，一边拿着卷尺测量砖与砖的距离。他边砌砖边介绍情况：“地面与值机岛顶棚高度已经固定，这就要求砖与砖的距离保持在2厘米，水泥多了或者少了，连接顶棚的最后一块砖要么放不进去，要么缝隙太大，达不到要求就会返工。”

　　记者看到，工地上很多墙面、钢柱上都印有工程实测记录表。据负责航站楼施工监理的工作人员介绍：“我们实行监理终身负责制。任何一个建设单元都有相对应的负责人。”

　　第三跑道工程完成80%

　　据了解，航站楼综合交通枢纽正在开展城铁地铁交叉区域、停车楼混凝土结构施工，主体结构工程总体完成70%。第三跑道也在进行大规模全场土石方施工，工程总体完成80%，同步进行站坪和滑行道局部区域的基层施工。

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