环渤海7省区34个机场建设项目将陆续开工

　　10月23日，涵盖北京、天津、河北、山东、山西、辽宁、内蒙古等7个省份的环渤海地区合作发展纲要发布，透露未来10年将有34座机场建设项目在这一区域内启动。

　　发展纲要指出，尽管环渤海地区合作发展具备良好的基础条件，但综合交通运输体系网络化程度不高，局部区域交通瓶颈明显，对内对外交通运输系统亟待完善，因而其提出加快协同推进交通、能源、水利、信息等跨区域重大基础设施建设，推动形成布局合理、功能完善、衔接紧密、保障有力的现代化基础设施网络体系，增强对区域合作发展的支撑保障作用，这当中就包括一大波机场建设项目。

　　TOA(ThingsOfAirlines航企那些事儿)注意到，这份纲要对民航方面的规划是，“适时改扩建既有机场，合理新建支线机场，加强各机场分工协作，合力打造区域机场群。完善首都机场服务功能，加快北京新机场建设，显著提升北京航空枢纽国际竞争力。强化沈阳、大连、天津、青岛机场的区域枢纽功能，发挥济南、石家庄、太原、呼和浩特等干线机场作用，支持二连浩特、长治、大同、运城等支线机场发展，推进秦皇岛、承德等机场建设，规划建设一批通用机场。”

　　而TOA特别计算了下，这份纲要列出的是12个新建机场建设项目，17个机场改扩建项目和5个待研究的机场迁建项目。

　　新建的机场包括

　　北京新机场、青岛新机场，承德、邢台、五台山、临汾、朔州、扎兰屯、霍林郭勒、乌兰察布、营口、日照(共12个)

　　改扩建的机场包括

　　沈阳、丹东、天津、石家庄、邯郸、唐山、大同、长治、运城、海拉尔、乌兰浩特、通辽、赤峰、鄂尔多斯、济南、威海、东营机场(共17个)

　　而研究迁建的机场包括

　　呼和浩特、大连、包头、济宁、潍坊机场(共5个)

　　在综合交通枢纽方面，环渤海合作发展纲要也提出要加强机场、干线铁路、城际铁路、干线公路与城市轨道、市郊铁路、地面公交等设施有机衔接，规划建设开放式、立体化综合客运枢纽，实现“零距离换乘”。依托机场、铁路货运站和港口，规划建设一批具有多式联运功能的货运枢纽(物流园区)。

　　而在提高该地区开放型经济水平方面，规划纲要再次点到三家民用机场。即支持京冀合作共建北京新机场临空经济区;加强重点边境口岸基础设施建设，提高满洲里、海拉尔航空口岸综合服务能力。

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