总工程师谈北京新机场建设：主打绿色低碳

 　　今天上午，2015中国设计节活动之一——“新机场·新区域·新设计”论坛在大兴区举行。此次论坛本着“绿色、智慧、创新、融合”的主旨，邀请了来自国内外城市规划、机场建设等领域的50多位专家学者，以新机场和临空经济区的规划设计为背景，就智慧城市设计与城市可持续发展等问题进行了交流研讨。北京新机场建设指挥部李强总工程师以绿色机场设计为题，详细介绍了北京新机场绿色建设与新技术应用。

　　新技术与新机场

　　法晚记者(微信公号ID:fzwb_52165216)了解到，北京新机场选址在北京正南方，距天安门约46公里的地方。一期已经于2014年12月26日破土动工，将于2019年建成通航，一期规划至2025年，建筑面积约27平方公里，建设4条跑道，设计年客运量7200万人次。二期规划至2040年，将在原有基础上增加2条跑道，规划年客运量将超过1亿人次。

　　论坛上，北京新机场建设指挥部李强总工程师介绍了绿色机场设计与新技术应用的结合。在新机场的设计和建设上，秉承绿色建设目标，通过深入研究国内外机场建设情况，在“节约资源、环境友好、高效运行和人性化服务”的基础上，结合新技术，提出了13个方面、共54项绿色建设指标，包括实现100%绿色建筑、100%污水处理率、雨水分流等。另外，太阳能、地热能等再生能源的使用率争取达到10%，并将建设由LED节能灯组成的飞机跑道指示系统。总体来说，在节能、节水、绿色建材选用三方面凸显绿色新机场的建设特色。

　　在飞行区的施工过程中，将启用数字化施工管理系统。飞行区本期占地面积约14平方公里，施工作业量大、多段集中设计，给工程建设带来了极大挑战。为实现飞行区施工过程的高效管理质量实时监控，新机场采用空间定位、物联网、移动互联网、GIS等技术，正在开发建设飞行区数字化施工管理系统，实现建设的高效进行。

　　在新机场将来的运行过程中，也将延续节能目标，首次应用飞机地面专用空调系统的高新技术，摒弃传统的能效较低、运行能耗较大的风冷式风管为地面停靠的机组送风，作用创新技术，在指廊设置蒸发冷却低温冷水装置，热源由机场集中供给，总装机容量可大幅度降低，将可达到节能40%的绿色目标。

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