福州机场将新增一候机楼 后年满足2300万客流

　　11月30日，福州长乐国际机场迎来了通航史上年旅客吞吐量首次突破千万人次的时刻，意味着福州机场正式加入“千万级机场俱乐部”，跻身大型航空港行列，成为我国第25个千万级机场。而机场二轮扩能工程正在建设，“双跑道、双候机楼”的二期工程也已进入前期推进计划。

福州机场二轮扩能工程效果图

　　推进二期工程总机位将达136个

　　昨天上午9点，乘坐厦门航空MF857从福州前往吉隆坡的李先生，和乘坐福州航空FU6555从福州前往天津的郑女士，成为了“超千万”庆典的幸运旅客。

　　“现在，每天约有3万旅客在这里抵离，每天起降航班可达280架次，最高峰每小时可起降航班23架次。”福州机场相关负责人告诉记者，机场的基础建设还在快马加鞭进行中。2014年，福州机场启动第二轮扩能改造，总投资约19.5亿元，主要建设内容包括新建候机楼南北斜指廊、扩建现有候机楼主楼和指廊，共新增航站楼面积7.9

　　万平方米，新增停机位26个;配套建设相关的机坪照明、机务配电，以及建设部分陆侧围界、新增卡口、部分道路，新建特种车辆停车场等。主体建设工程计划于2017年底完成，届时福州机场将具备2300万人次年旅客吞吐量的保障能力。

　　目前，机场二期建设前期工作正稳步推进，总投资约180亿，包含新建21万平方米的候机楼，新建一条3600米长、60米宽的跑道，新增58个机位，将满足年旅客超3300万人次、货邮29.21万吨、年运行25万架次的保障能力需求。届时机场总机位数将达到136个。

　　72小时过境免签机场将成集散枢纽

　　相关统计数据显示，截至2015年9月，福州机场境外航线旅客吞吐量已提前突破百万大关，预计2015年福州机场境外航线旅客吞吐量将达150万人次。未来，随着72小时过境免签等一系列口岸政策的落地，福州机场将逐步成为跨境物流的集散枢纽。

　　福州机场表示，接下来，机场将根据福州海上丝绸之路及自贸区发展需求，逐年拓展并加密福州与东盟及日韩等国之间的航线，持续优化开发内地经停福州往返东南北亚的航线网络，形成既有广度又有密度的东南北亚航线网络枢纽，提升东南北亚往返内地的中转能力，并将航线网络逐渐向南亚拓宽。同时，根据福州及周边地区侨民地域分布特点，结合福州对外经贸往来需求，逐年稳步推进具有侨乡特色洲际航线的开发，争取开通福州至马德里、温哥华、洛杉矶、莫斯科等洲际航线;推进美、加航线开发，方便旅客出行。

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