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白云机场二号航站楼即将动工



2013-09-12   作者:魏凯  来源:南方都市报   点击量:    打印本页 关闭


  白云机场扩建工程正在提速,第三跑道此前完成招标之后,面积60万平方米的二号航站楼即将动工,工程昨日已经发出招标公告。其中透露,除二号航站楼本身建设之外,现在只通到机场南的地铁三号线北延线将同步建设一个机场北站,航站楼与第三跑道合计投资179亿元。

  比一号航站楼大8万平方米

  二号航站楼工程属于白云机场扩建工程之一,后者2012年8月举行奠基仪式。奠基后工程人员主要进行协调拆迁及动工前期准备工作,今年陆续开始对第三跑道进行招标,对机场周边3个镇、8个村、1.2万村民进行噪音治理和搬迁。前期工作完成之后,工程人员开始对二号航站楼及附属工程进行招标。

  二号航站楼总建筑面积高达60万平方米,比目前一号航站楼大8万平方米。整栋建筑为局部地下1层、地上4层的大型枢纽机场公共交通建筑,主体结构采用大跨度的钢筋混凝土框架结构,主楼及指廊屋顶采用大跨度网架结构。二号航站楼抗震设防烈度为6度,设计使用年限50年,工期为3年,建成后将能满足2020年旅客吞吐量4500万人次的目标。

  广佛环线将直通航站楼

  本次招标还包括附属的交通枢纽部分,即三号线北延线同步再建设机场北站,航站楼内部预留和未来广佛城际轨道环线的交通接口,使得白云机场成为集民航、城轨、地铁、高速公路等多种交通运输方式于一体的立体式综合交通枢纽。

  资料显示,白云机场扩建后将广佛环线与佛山西站、广州北站、广州南站相衔接,广佛环线的大站快车自广州南站至白云机场段沿线将停靠4站,运行时间约28分钟,以满足机场枢纽与广州南站的快速沟通需求。佛山西站作为广佛地区四大主客运站之一,将成为贵广、南广等高速铁路的重要集散站,通过广佛环线沟通,贵州、广西等内陆航空客流,将实现与白云机场的便捷联系,使得白云机场对内陆航空市场的辐射力大为增强。

  广佛环线设计方案已经于今年7月获得省政府和中国铁路总公司批复,计划年底开建广州段,佛山段的佛山西站今年2月已开工。省机场集团此前表示,未来会积极推动与省铁投集团战略合作,争取未来在珠三角城际轨道交通部分站场设置值机服务柜台,让珠三角的乘客可以远程登机。根据规划,白云机场将计划延伸城市候机楼和异地货站布局,争取在广州火车南站、花都北站、城际轨道枢纽站和南沙港、莲花山码头等地至少建成一个城市候机楼,实现空铁联运、空海联运。

  白云国际机场扩建工程

  广州白云国际机场扩建工程包括机场、空管、供油工程三部分,建设项目包括建设第三条跑道及滑行系统,二号航站楼主楼及指廊和连接楼,100个机位的站坪以及空管、供油等配套设施,总投资为188.54亿元。其中,第三条跑道及二号航站楼主楼及指廊等工程投资为179亿元。

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