首都机场第四跑道建设获实质进展 2018年投入使用

　　市人大代表、顺义区委书记王刚昨天下午在市人代会顺义团分组审议时建议，应提出“一市两场”的概念，即：一个城市、两座机场，兼顾两座机场的发展。王刚同时表示，首都国际机场将启动第四跑道的建设，目前已有实质性进展。

　　“新机场建设的同时，不能把老机场遗忘。”王刚说。一个城市两座机场的空中交通格局在国际上很普遍，上海就是这样的情况。一个城市发展到一定的规模，就自然对第二个机场有需求了。

　　市人大代表、北京市委常委、常务副市长李士祥表示，“这个建议很重要。”他同时指出，新机场的噪音区控制面积，与老机场的要求不尽相同，这也应该引起老机场的重视。

　　王刚表示，首都国际机场将启动第四跑道的建设，目前已有实质性进展。

　　据了解，去年年底，首都国际机场的旅客吞吐量突破9000万人次，“航班正点率”是摆在机场和航空公司面前亟待提高的问题。

　　目前，首都机场有三条跑道，现在每天起降航班1600架次，旅客吞吐量25万人次，这个量对机场的压力已经非常大。跑道需要有维护时间，但现在为了保证航班正常运行，维护的时间越来越紧张，跑道维护时间不足6小时，已经接近极限。

　　为了缓解运输资源紧张、保障航班“正点率”，首都机场将启动建设第四跑道。第四跑道位于目前的东跑道东侧，与现有的三条跑道平行，长3000米、宽约60米。第四跑道不是主跑道，而是与东跑道辅助运行。计划2017年完工，2018年投入使用。

　　第四跑道建成，有望缓解目前三条跑道的压力，给跑道维护赢得更充足的时间。据了解，第四跑道除了给其他跑道赢得养护时间，预计会带来年吞吐量800万人次的运力提升。如果新机场建成，北京两个国际机场将拥有8条跑道，在国际同一个城市机场跑道拥有量位居前列。

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