成都双流机场新增51个停机坪

　　“双流国际机场扩能改造今年开工，将新增51个停机坪”，昨日，省人大代表、发改委主任唐利民向成都商报记者表示，扩能改造有望在年底前完成，届时，双流国际机场的年客运能力将达到6500万人次，“我们会尽量挖掘其潜能，希望能与2019年建成的成都天府国际机场衔接”。

　　天府国际机场连接蓉昆铁路

　　政府工作报告提出，要加快成都天府国际机场和支线机场建设，打造“空中丝绸之路”。

　　省人大代表、发改委主任唐利民表示，成都天府国际机场是四川最大的一个项目，投资将达730亿元，今年完成97亿元投资。成都天府国际机场2019年建成投运后，年吞吐容量可以达到9000万人次。预计今年开工的蓉昆高铁也会与之相连，并在宜宾接入成贵高铁，形成高铁、航空立体交通网络。

　　双流国际机场扩能改造工程，将通过增设滑行道、停机位、候机厅等设施实现。“双流国际机场客流增长速度太快了，前年是3700多万人次，去年是4200多万，按照此速度，今年就会达到4800万，明年6300多万。扩能改造预计今年就会完成，届时年吞吐容量可以达到6500万人次”。

　　攀西试验区纳入改革试验区

　　政府工作报告提出，全面创新改革是“十三五”发展的“一号工程”。四川将加快推动成德绵协同创新，打破行政区划壁垒，促进创新平台共建、资源共享、政策共用。

　　“除了成德绵三地，攀西战略资源开发试验区也将一并纳入全面创新改革试验区”，唐利民介绍，全面创新改革试验区的各地之间将在规划、互联互通等多方面，进行一体化统筹，“比如，产业的布点建设，不再搞重复化建设、同质化竞争和恶性竞争”。

　　淘汰救不活的“僵尸企业”

　　政府工作报告提出，四川将积极稳妥化解过剩产能，积极稳妥、分类有序处置“僵尸企业”，尽可能多兼并重组、少破产清算，同步做好职工安置工作。

　　“我们将两条腿走路，并以治病救人为主”，唐利民表示，对一些“生病”的“僵尸企业”，能医治的还是尽量医治，一企一策，对症下药去救，对恢复无望的企业依法有序开展破产清算，实现市场出清，“实在救不活了，动力尽了的，就只有淘汰”。

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