枣庄机场选址确定!飞机场怎么选址?要注意什么?

　　近日，在山东省两会上，枣庄市委副书记、市长李峰在接受媒体采访时明确了“枣庄即将在峄城区曹庄建设机场”的消息。

　　李峰称，枣庄机场已纳入枣庄“十三五”建设规划，也已经列入省规划并已上报国家发改委，现在已经纳入国家民航局的十三五计划中。“选址已经确定，在枣庄峄城区曹庄，距离新城大约20公里，非常便捷”，李峰说，此处距离微山湖不到十公里，净空很好，有利于飞机起降，“这个地方要加快建设一条道路，作为机场路”。

　　记者了解到，曹庄隶属峄城区古绍镇。古邵镇区位优越，交通发达。京杭大运河横贯东西，流经该镇18.1公里，占运河流经枣庄总长度的三分之一;206国道、京福高速公路、京沪高速铁路纵穿南北，是京福高速公路在枣庄的三个出口之一;西距104国道、京沪铁路1公里，南距徐州观音机场45公里，北距枣庄市区和冠世榴园分别为26公里和8公里。而从百度地图上测算，从曹庄汽车站开车至微山湖畔仅8公里左右路程，用时不到20分钟。

　　26日下午，记者采访枣庄市发改委工交科工作人员，他告诉记者，目前各项材料正在进行递交审批阶段，具体业务工作由枣庄市交通局负责。随后，记者采访枣庄市交通局，工作人员称目前相关工作小组正在积极提报各项工作信息，也在与上级相关部门进行汇报工作，具体信息还不方便透露。

　　据了解，国家民航局在编制民航业“十三五”建设发展规划中，省发改委已于11月25日正式行文上报了《关于将枣庄支线机场列入民航业“十三五”建设发展规划的请示》，并积极支持枣庄市开展机场选址等前期工作。

　　12月14日，山东省交通运输厅发布的相关消息中称，枣庄市委书记、市人大常委会主任李同道对交通重点项目建设作出批示，批示中指出，枣庄机场、新台高速公路、城际铁路、枣鱼高速公路等重大项目取得积极进展。

　　刚刚结束的枣庄两会上，市长李峰做的政府工作报告中，“十三五”期间的发展目标、“2016年政府工作目标”中都提及做好枣庄机场的前期工作，加快形成四通八达、出行便利、带动发展的综合交通网络。

　　1月24日，山东省省长郭树清在作政府工作报告时也指示，“十三五”期间，将建成运营青岛胶东国际机场、菏泽机场，争取建成济宁机场、聊城机场，开工建设枣庄机场。

　　记者查询相关信息了解到，目前山东共有机场10个，分别为：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、烟台蓬莱国际机场、临沂机场、济宁曲阜、东营永安、潍坊南苑、威海国际机场、蓬莱沙河口机场、日照机场。

　　枣庄机场——山东省支线机场

　　根据《山东省新型城镇化规划(2014—2020年)》，山东将建设海陆空联动的国际物流运输体系，提升山东省对外门户地位。济南、青岛、烟台机场为干线机场，威海、泰安、济宁、潍坊、临沂、东营、枣庄等13个机场为支线机场，共同构建开放的航空运输体系。

　　在2006年出台的《民用航空支线机场建设标准》对支线机场的建设规划设计提出了明确的要求。其中，明确了支线机场是指符合下列条件的机场：设计目标年旅客吞吐量小于50万人次(含)，主要起降短程飞机，规划的直达航班一般在800-1500公里范围内。

　　机场在选址上要考虑多种因素

　　建设通用机场在选址上应充分考虑多种因素的影响，例如：

　　1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯入空中禁区的风险。?

　　2、飞行限制区。机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区的协调。

　　3、军航使用空域。机场的飞行活动应充分考虑与军航使用空域的协调。?

　　4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。

　　6、电磁环境复杂区域。应充分考虑空间电磁环境对机场通信导航活动的影响，同时亦应顾及到航空活动所产生的电磁波对地面敏感设施的影响。?

　　7、鸟类栖息地及迁徙路径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境的影响。?

　　8、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建(构)筑物以及高压输电线路等航空障碍物的影响，以及由此带来的对机场利用率的影响。?

　　9、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区是否满足周边区域噪音控制指标的要求。?

　　10、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建的机场应充分考虑安全距离的需要或在飞行规则上加以适当协调。?

　　11、建设条件。应充分考虑地质不良地段、可能淹没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保护区、旅游景区和文物古迹保护区等因素的影响。?

　　12、土地利用。应符合相关土地利用政策法规的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的开发鼓励性政策。?

　　13、周边配套设施。应充分考虑周边是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物处理、通信等公共设施。?

　　14、机场规模及功能的扩展。如需在功能及规模上保留扩展空间的机场，应在选址阶段留有发展空间。?

　　15、邻近机场。应充分考虑到与周边机场在功能、使用限制等方面的相互影响及协调。

　　16、其它不适合开展通用航空活动的因素。

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