浦东规划交通一体化 机场铁路对接初露端倪

 　　抵达、离开上海浦东国际机场的民航旅客如果选择轨道交通绿色出行，今后不仅可以搭乘磁浮列车和地铁，还有望坐上铁路动车组列车--从2015年下半年到2016年2月，上海市、浦东新区陆续公布一系列规划，展现出机场与铁路对接的初露端倪。

　　加强“公、铁、海、空”枢纽 衔接机场车站现身规划公示

　　近日，上海市浦东新区政府在其官方网站上公布了“浦东新区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要”，其中明确提出，“加强‘公、铁、海、空’枢纽的衔接和协调，优化完善集疏运体系，推进浦东新区与长三角基础设施互联互通，基本建成全球领先、辐射区域、一体化的综合交通枢纽体系。强化浦东国际机场枢纽功能及集疏运体系，配合浦东国际机场三期扩建工程，加快推进两场快线的规划研究并适时实施，促进浦东国际机场与虹桥枢纽的快速连接”。

　　从浦东国际机场这座空港门户的视角出发，“枢纽的衔接和协调”如何实现?“一体化的综合交通枢纽”如何打造?去年下半年，上海市规划和国土资源管理局官网发布的“关于沪通铁路二期相关设施专项规划公示”，已经透露出诸多细节。在这份公示中，沪通铁路毗邻浦东机场的一段，被分为平行的两条线路，其中东侧线路标注设有“浦东机场”车站。一旦这一概念得以落地，如今广受欢迎的虹桥机场空铁联运模式，浦东机场的旅客将有望也能体验到。

　　设站线路连通多条铁路 吞吐辐射更顺畅

　　在上海市规划局的“关于沪通铁路二期相关设施专项规划公示”之中，除了“浦东机场”车站和相应线路，还同时公布，沪通铁路将衔接多条既有铁路。

　　其中，其在南端将与现有的浦东铁路相连，而在临近上海、江苏省界处，则将规划建设联络线，连接通往长三角腹地的沪宁城际铁路。

　　这意味着，待包括设立机场车站在内的整个规划最终实现，浦东机场向长三角乃至更广大区域的陆上辐射吞吐能力有望进一步增强，使上海周边众多城市的民航旅客获得更便利的出行、乘机体验。

　　依托机场浦东“航空城”将崛起

　　浦东国际机场成为全国第一座四跑道民航机场、中国商飞总装基地建成投用、国产C919大飞机下线……近年来，浦东机场及其周边区域的航空产业发展成果日新月异，在浦东新区的“十三五”规划中，更提出了在机场及周边区域打造“航空城”的构想，交通设施的完善，仅仅是其中一环。

　　浦东新区提出，浦东的航空城要充分发挥国际国内客运、货运和飞机制造集中的优势，促进全球航空资源的集聚，形成覆盖航空服务和航空研发制造的全产业链，带动周边区域联动发展。

　　在其“十三五”规划中，浦东新区已经将航空城列为与陆家嘴金融城、国家级的张江科技城以及以迪士尼为核心的旅游城相比肩的重点建设区域，航空产业对于地区经济的强大拉动助推作用，正在中国改革开放的最前沿得到充分认可和高度重视。

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