重庆主城拟建第二机场 确保江北机场科学分流

　　结合主体功能区规划，重庆市规划局昨天(18日)通过市政府公众信息网，发布了“构建联系‘五区’的综合交通体系”的信息。其中提出，“开展主城第二机场规划选址研究，确保江北机场达到5000万人次客流规模时科学分流。

　　相对于水路、铁路、陆路，航空运输因其便捷、高效的特点受到追捧，在重庆市刚刚公布的“功能区划”规划后，有关航空运输与机场建设，也被市规划局纳入了“构建联系‘五区’综合交通体系”。

　　重庆市规划提出“优化市域机场布局”。其中，市规划局提出，至2020年，重庆要形成江北国际机场、万州五桥机场、黔江舟白机场、巫山神女峰机场“一大三小”的市域航空格局。

　　引高铁进江北国际机场，扩大机场辐射范围，引基地航空公司争取航线和加大航班密度。

　　这当中最具吸引力的一句话是，“开展主城第二机场规划选址研究”。考虑建第二机场，是为确保江北机场达到5000万人次客流规模后，实现为江北国际机场的科学分流。

　　重庆市规划局人士表示，现在选址并未定下来，还将进行分析论证。

　　在我市规划的“一大三小”航空机场建设中，江北国际机场、万州五桥机场、黔江舟白机场都已建成并投入使用，唯有巫山神女峰机场尚未开建。

　　据巫山县政府的消息，经国家民航局、民航西南管理局专家组现场反复勘探与论证，确定巫山县曲尺乡金盆寺为重庆三峡旅游金三角民用机场首选场址，同时确认这个机场命名为巫山神女峰机场。

　　目前，神女峰机场启动了第二轮可行性研究。

　　初步设计明确，巫山神女峰机场将按照4C标准设计建造，属民用航空小型机场。

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