北戴河机场通航启用 河北支线机场“蓄势起航”

 

　　3月31日，秦皇岛碧空如洗，新落成的北戴河机场翘首以待通航的第一架客机。9时许，河北航空NS3279航班客机平稳落地，标志着北戴河机场正式通航启用。

　　北戴河机场通航，承德机场今年将竣工启用，邢台机场已获批复立项、今年将开工建设……我省的支线机场建设正进入快车道。

　　到“十三五”末，我省将力争民用机场达到9个

　　北戴河机场通航后，我省通航的民用机场达到了5个，分别是石家庄正定国际机场、秦皇岛北戴河机场、唐山三女河机场、邯郸机场和张家口宁远机场。

　　据介绍，我省机场定位为“一干多支”体系，除石家庄正定国际机场为干线机场外，其他4座均为支线机场，即通常所说的中小型机场。

　　在支线机场建设方面，我省今年动作频频。今年，2013年开始建设的承德机场将竣工启用，邢台机场已经获批复立项，今年力争开工建设，另外我省还将推进衡水、沧州机场的前期工作。

　　按照规划，到“十三五”末，我省将力争民用机场达到9个，未来将形成分工合理、功能完备、辐射力强、干支结合的机场布局，初步建成以石家庄正定国际机场为中心，连接省内北部支线机场的扇形中枢辐射式航线网络。

　　在北戴河机场通航仪式现场，省交通运输厅副厅长、省民航办主任王普清告诉记者，除了建设支线机场，我省还将大力发展通用航空机场。

　　据了解，全省民用机场达到9个后，将与广东、浙江相当。同时，我省还将力争到2020年通用航空机场达到30个以上，总数超过广东，位居全国第2位，建成全国通用航空机场大省。

　　客源有限，吞吐量不足，我省支线机场均无盈利

　　《2015年全国机场生产统计公报》显示，2015年我国境内民用航空(颁证)机场有210个。到2020年，我国将有机场260个以上。

　　然而，支线机场的亏损问题备受人们关注。据权威人士透露，全国70%的机场处于亏损状态。具体到我省，排除政府补贴部分，我省支线机场均处于亏损状态。其中，飞机少、市场不均衡是根本原因。国内运力是相对有限的，但机场建设在快速发展，因此航空公司偏向将资源分配到已经成熟的干线机场。这导致我省支线机场客源有限，吞吐量不足以支撑机场运营成本。

　　一般而言，航线航班是机场收入的源头。数据显示，目前石家庄机场航线总数为64条，通航城市为55个。而在支线机场中，最“年轻”的秦皇岛北戴河机场航线总数是7条，通航城市为7个，邯郸机场航线仅6条，通航城市仅4个。

　　“一般来说，在旅客吞吐量达到100万人次的时候，机场的收入才能够抵消经营成本。”一位业内人士说。然而，2015年河北机场管理集团旗下的两个支线机场旅客吞吐量加起来还不到40万人次。

　　今年1-3月份，河北机场管理集团累计完成旅客吞吐量162.15万人次，其中石家庄正定国际机场占了绝大部分，为152.2万人次。

　　“不能单纯从机场本身算经济账”

　　“不能单纯从机场本身算经济账。”河北机场管理集团市场运行总监王亚琦认为，机场属于公共基础设施，不能简单从短期盈利来看待，而要从当地经济社会综合发展、特别是长远发展来看，机场会带来人流、信息流等各种要素的有力提升。

　　有研究表明，机场的投入和产出比是1∶8，即每投入1元钱，会给当地带来8元钱的综合收入。这是因为，机场可以改变地方的经济区位，提高城市知名度，在降低出行成本、促进旅游发展等方面的作用也非常显著。还有数据显示，我国机场每新增百万航空旅客吞吐量，可以增加相关就业岗位5300多个。一位业内人士表示，要看到支线机场对经济的带动作用，全国支线机场覆盖着全国77%的县，带动国民生产总值至少在3万亿元以上。

　　“事实上，机场建设往往会带来‘点上播金、面上收银’的效果。”王普清也表示，支线机场对于地方政府招商工作起到的作用非常显著。一些招商引资对象接到邀请后，提出的第一个问题可能就是“那里有没有机场?”

　　当年，富士康集团签约落户秦皇岛时，对方提出的条件中有一条就是要开通秦皇岛至深圳的航线。

　　“除了秦皇岛引进富士康，当时张家口引进沃尔沃汽车、上海张江高科技园区时，支线机场都发挥了不可替代的作用。”王亚琦表示。

　　河北机场管理集团副总经理李宁表示，下一步我省将积极发挥省内航空网络的协同效应，完善综合交通运输体系，大力发展临空经济，从而提高支线机场的综合效用。

　　秦皇岛北戴河机场

　　链接

　　秦皇岛北戴河机场位于昌黎县龙家店镇晒甲坨村南，距离秦皇岛市区47公里，整体等级4C级，有国际、国内两个进出港通道，年承载旅客吞吐量50万人次，货邮吞吐量1200吨，飞机起降5781架次。

　　唐山三女河机场

　　唐山三女河机场坐落在唐山市丰润区境内，距唐山市中心区20公里，总投资3.2亿元。唐山市与海南航空集团公司签订了战略合作协议，双方共同组建唐山三女河机场管理有限公司，共同负责机场的航空运营和管理。

　　张家口宁远机场

　　张家口宁远机场位于张家口市中心城区东南约9公里处，性质为国内支线机场，按民航4C级标准建设，使用机型以B738、73G、E90等类型飞机为主，具备保障年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量900吨的能力。

　　邯郸机场

　　邯郸机场位于邯郸市区西南11公里处，机场于2007年8月通航，总占地2000余亩，可起降空客319、空客320、波音737等中型客机。机场跑道长2600米，停机坪2.8万平方米，候机楼3900平方米。

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