深圳扩机场存撞机隐患　环团促港府暂缓三跑

 　　深圳宝安机场为增加航班升降数量，即将加建俗称「深圳三跑」的第三条跑道，环保团体环保触觉及机场发展关注网络认为，「深圳三跑」加建後由於使用「窄间距」双跑道，飞机必须同时起飞及排队等候降落，届时会增加使用深圳西南降落航道，而香港机场第三条跑道「香港三跑」使用香港起飞航道及紧急复飞航道的飞机，将不会有足够空间升降，甚或有撞机风险。

　　两个环团批评当局未有向公众交代深圳机场扩建对香港三跑的影响，「偷步」填海及徵收机场建设费及公开所谓的「空域方案」，均对公众不公道，下周日将在机场入境大堂举行集会，促当局暂缓方案，已有300人表示参加。

　　机场发展关注网络发言人巫堃泰表示，深圳机场本月上旬在网站公开展示工程的简略版环评报告，意味深圳三跑筹备已近尾声，即将展开土木工程，但港人对「深圳三跑」的影响被蒙在鼓里，而早前两个团体的多项调查，亦指出香港三跑航道将与深圳机场约4成降落航班航道互相交错，有不可忽视的撞机风险。

　　分析显示，因香港空域的空间限制，及珠三角空域已十分繁忙，深圳三跑建成後，「香港飞机无可能用北边起飞航道，只会逼住飞返马湾上空」，现时每日要忍受飞机噪音的马湾居民，或要再忍受多每小时10至20班航机的噪音。他促当局公开交代深圳三跑对香港影响。

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