首都机场：国庆假期里“连轴转”的飞行区工程突击队

　　小编碎碎念：在今年的国庆节期间，有这样一支由16人组成的队伍，他们因工程项目的需要不得不白天黑夜地“扎”在最前线，保障施工现场安全。在岗位上，他们以医生对待生命的敬畏之心，用上手术台的态度做好道面修补工作，一刻舍不得停歇。他们，就是首都机场飞行区管理部工程管理模块的“工程突击队”。据了解，这支能征善战、以精锐成就业绩、靠专业承载重托的队伍，在担当首都机场工程安全“守护神”保障重大工程项目的背后，蕴含着很多精彩故事。下面,就跟随飞常好一起走近他们，了解一下他们背后的故事吧。

　　每一个静谧的凌晨，当最后一架飞机从跑道上起飞或降落后，工程突击队员们就开始准备整装出动了。在高杆灯的映衬下，他们引领着工程队伍浩浩荡荡奔赴至他们的战场--施工现场，随后，监管现场按要求摆放好施工围挡、锥桶，开动机器设备，争分夺秒地对道面进行“手术”;而且，一上手术台就是四五个小时，一刻舍不得停歇，因为短短的四五个小时对于他们来说，实在是非常的宝贵，他们必须赶在天亮之前完成当日的“手术”任务，否则将可能会影响首都机场整个机体的正常运转。在今年的国庆节期间，他们肩负的任务超乎以往的繁重，在紧盯F滑南北段道面拓宽工程和Z3、Z18滑行道道面加盖改造工程施工的同时，还需要配合监管新增加的东西区机位增补和草地硬化等两个项目的现场施工安全，虽然他们只有16个人，但他们无惧挑战、关键时刻不掉链子的精神却值得称赞。哪里有挑战，他们就出现在哪里;哪里有风险，他们就坚守在哪里，而且每次都能保质保量地完成任务。

　　这16人组成的“工程突击队”中，既有在前线冲锋陷阵的一线战士，也有在后台运筹帷幄、挥斥方遒的管理人员，他们经验丰富、行事果断、处事高效、分工明确、组织有序，每临重大工程都能稳的住气，每次承担起重任都能圆满完成任务。

　　哪怕寒来暑往，无论是否假日，“工程突击队”的工作从未停歇过，他们坚守在夜幕下的灯光里，以专业、效率以及一丝不苟、不折不扣的工作态度，践行着夜幕下的“铁血英雄”本色。

　　为了更安全，坚守，再坚守

　　每年的国庆长假，本该是外出旅游、亲朋欢聚的好机会，但“工程突击队”的战士们却无法享受到这样的机会，为了首都机场的安全运行，他们必须坚守在幕后，默默将真心奉献于道面修补和施工现场安全监管这一旅客“看不见的服务”中。

　　今年的国庆假期，他们的任务尤其繁重，有24小时连续施工的东西区机位增补和草地硬化等项目，也有只在夜间跑道停航后施工的F滑道面拓宽工程和Z3、Z18滑行道道面加盖改造工程;为了能够保质保量完成任务，负责在最一线监察的8名“铁血英雄”更是开启了“连轴转”的工作模式。

　　郭保春，是8名“铁血英雄”中的一员，近2年的时间里，他几乎每个节假日都是在施工现场度过的，虽然已经有2年没有回家过节了，但他心中却一直期盼着。因为心里装着安全，所以才更专注于每一个施工现场的细节;特别是在施工现场的安全监管方面，他更是将自己的敬业做到了一个新高度，哪怕是有一丁点儿的不满意，他都会以“螺丝钉”般的态度紧盯问题直至完全解决才放心。据他的同事讲述，前段时间，在F滑摊铺进入上半年工作的尾声时，他因为连续上夜班身体出现不适，虚弱的走起路来都会出一身汗。但他却忍着身体的不适选择了坚守、再坚守，为了现场的安全，他一再咬牙坚持着。当同事发现他痛苦的表情时，劝他先去休息休息，他却拒绝了，他说：“我们只有8个人，如果我去休息了，那你们7个人就得干的更多了，我不想给你们添麻烦，我还能站完这班岗，你们就放心吧。”就这样，郭保春忍着不适的身体一直坚持到当班结束。下了班以后，他直接去了医院，在不得不进行手术的情况下，他接受了为期两周的手术治疗。

　　为他人多着想，累却快乐着

　　在工程量大、工期紧、任务重的巨大压力下，“工程突击队”的战士虽然少，可这些硬汉们却从不轻易掉链子。在他们这样一个团结有“爱”的团队中，他们彼此互相搭台，主动替别人考虑，当有人临时有事不在岗位的时候，会有其他人主动顶上去继续保证工程继续推进。

　　在郭保春生病住院期间，“工程突击队”负责施工现场安全监察的岗位便只剩下7个人，若是由剩下的7人来轮流承担郭保春的工作，不仅会占用他们的休息时间，还可能会影响他们的工作效率和在岗在位精神状态;为了不影响工期进度，同时也不给7个人造成更大压力，参与后台值班的模块主管们在完成自己工作的同时，主动轮流承担起郭保春的工作。

　　记得在2015年的中跑道大修期间，作为主力“战将”的工程管理模块主管牛红强就特别能替别人着想，他不仅经常关心爱护自己的“战友”，还把团队成员之间亲如一家的友爱也传递给了服务商：在现场巡视的时候，牛红强发现施工单位设置在滑行道与行车道交叉口区域的安全管控员一直站立着管控进出施工区域的车辆，当没有车辆经过时，他只能蹲下身来稍微休息一下。看在眼里，牛红强心里顿时生出关怀之意，虽然他当时在感冒发烧且浑身没有力气，但他却并未因此而允许自己掉队或是给自己休息时间，而是立马开车回单位，搬了数十把椅子一一给施工单位的安全管控员送了过去。当接过椅子的安全管控员连声说着“谢谢”的时候，牛红强因发烧而泛红的脸上洋溢出快乐开心的微笑。

　　自今年年初以来，F滑和Z3、Z18工程项目如期往前推进着，为了保证各施工用车的安全适用，常为一线员工着想的吴伟强主动提议将施工用车审验和故障车辆送修工作揽了下来。大病之后，虽然身体虚弱，但吴伟强却乐观地对待一切，对待工作的责任心丝毫不受其影响，据统计，今年以来，吴伟强参与审验的车辆达几百余次，极大提高了工程用车的审验效率。因为热爱，所以奉献。他把自己对工作的无限热爱和对安全的巨大责任心投入到工作中，作为“工程突击队”的一员，他不断在奉献中享受付出后的喜悦。

　　把“严要求”培养成一种习惯

　　跟其他一线岗位上的员工不同，“工程突击队”一直都对自己有着非常严格的要求，比如施工期间不能离开现场、在现场必须发挥作用、特殊时期必须绝对服从指挥和安排。

　　在当日的工程项目开工前，“工程突击队”的队员们必须准备妥当各类必需品，因为一旦现场施工开始了，为了抢工期和保证施工现场的绝对安全，“工程突击队”就必须一直留在现场，中途不得回单位。

　　对于“工程突击队”的这种严要求，新加入“工程突击队”两年多的王勇这样说道：“在施工现场，如果有一个环节监管的不到位，就会埋下安全隐患，轻则影响工程进度，重则可能造成航空器不安全事件，容不得半点马虎;所以，我们除了上厕所的时候找别人帮忙盯一下，其他时间都会一直在施工现场，寸步不离，监管好每个施工环节。刚开始参与施工安全监管工作时，说实话，我有些不太适应这样的严要求工作模式，可慢慢的，在身边同事的带领下，我也把这种严要求培养成了自己的一种习惯”。

　　在2015年中跑道大修时，“工程突击队”把人员分成了两个大班，把一天二十四小时分成了三个8小时的区间段，两个大班的人员相互交替，每个班当班8小时，再回去休息8小时，再回来继续值守8小时。这样算下来，他们每隔一天就要工作16小时，日均工作12小时。有时，他们可能深夜12点就得起床去接同事的班，可能下午4点就得早早入睡，为的是半夜有精力起床去值守。但即便是在这样的艰苦条件下，他们也从不抱怨，而是坚决服从命令，听从指挥。

　　期间，正赶上赵伟的生日，因为连续6天不能回家，赵伟的爱人就托人把生日蛋糕送到了施工现场。作为“工程突击队”的一员，他虽然很遗憾不能跟家人一起庆祝生日，但是有同事的陪伴和支持，却也让他在坚守岗位的同时内心多了几分踏实与温暖。

　　2016年8月，受热冷天气变换的影响，“工程突击队”的业务主管王硕患上了重感冒。当时正值F滑道面拓宽工程和Z3、Z18滑行道道面加盖改造工程等几个工程项目的关键时期，为了不因个人原因影响到工程进度，他严格要求自己在完成工作任务的情况下再去休息，尽管有时候吃了感冒药会感觉头晕犯困，他就用凉水洗把脸让自己清醒一下。当有同事劝他去休息一会儿时，他说：“这点小毛病算不得什么，等我忙完手头上的活，再去休息。”今年的国庆节长假期间，王硕像往常一样坚守在岗位上，为了保证各个重大工程项目的如期正常展开，他充分发挥“工程突击队员”的那股认真、细致、责任感强的劲儿，为其他人做出了表率。

　　国庆节期间，“工程突击队”以团队实力证明着自身的“精锐”，以不掉链子的精神担当着工程安全的“守护神”，精锐成就业绩，专业承载重托，他们“抢战”灯光下、奋战不停歇，默默坚守，用真心奉献铸就着首都机场的持续安全。

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