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马德里将建第二机场 预计2023年竣工投用



2018-10-18   作者:  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


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   马德里南部空中城市集团(AirCity Madrid Sur)最终确定了在马德里与卡斯蒂亚-拉曼恰接壤处,开发第二个大型商业机场的项目。新机场选址在距离马德里西南方向30公里处,比邻托雷多省Casarrubios del Monte市和马德里El álamo市。新机场主要服务的是各廉价航空公司。在初期投资1.48亿欧元后,该机场预计2023年竣工,十年内航班量达到年5.5万次,旅客吞吐量预计为700万人次。

  在马德里开发第二个机场并不是一个新项目。埃斯佩兰萨· 阿吉雷(马德里人民党主席)和伊格纳西奥·冈萨雷兹·冈萨雷兹(马德里社区主席)早就计划在El álamo市修建新的机场,废弃Casarrubios del Monte市的小型机场。但由于西班牙赌博度假项目(Eurovegas)的取消,该计划也被搁置。因此,早在1992年开放的Casarrubios机场一直在继续运营,目前这个机场主要作为摄影、娱乐、信息采集等用途,每年有300多架飞机在那里进行约7万次起飞和降落。

  马德里南部空中城市集团早在2009年就首次提出了扩建Casarrubios机场的打算,后被取消。这一次的项目现在正处于马德里和卡斯蒂利亚-拉曼恰政府的申请处理阶段。据马德里政府的消息来源称,政府已经证实集团具有承担该项目的经济和技术能力,但仍需要对环境进行评估。与此同时,西班牙公共事务与运输部正在开展对机场兼容性的调查。另外,该项目已经获得航空区域占用许可。项目发起人称,有信心拿下该项目的授权,因为从地理位置来说,该选址在马德里市是唯一的最好选择。

  据悉,新机场占地70%位于马德里大区境内,30%位于托雷多境市内,1.48亿欧元的投资金全部来自公司存款和其它金融渠道,西班牙政府不提供财政支持。马德里南部空中城市集团称已经签订了初步协议,将建造一条新的3.2公里的跑道,同时扩建现有的跑道,建造一个控制塔,一个15,000平方米的停机坪,机库,以及A-5和R-5的两个入口。

  据预测,这项工程将于2020年开始,2023年竣工,第一年预计将接纳接近30万名乘客。在10年内,预计乘客量将达680万,每年运营超过50,000个航班,这其中将增加私人飞机量,飞机货物运输量以及飞行训练项目。

  同时周边将开设酒店,提供维修服务,建立培训学校(提供高达10,000米的教室和模拟中心)。据发起人称,总体而言,该机场将在25年内吸引约18亿欧元。 预测到2033年,机场将产生5,600个直接就业岗位和13,300个间接就业岗位,此外还有32,000个通用航空综合体。

  另外,根据国际航空运输协会(IATA)的预测,到2036年,西班牙的航空旅客数量将增加一倍,这也证实了西班牙机场管理局Aena本月提出的最新战略计划。项目发言人确认,今年马德里巴拉哈斯机场预计接待5400万乘客,而该机场的乘客容量最大为7000万。Aena计划在2026年将乘客容量扩大到8000万。

  项目发言人同时强调,马德里是唯一一个在半径不到120公里内,没有第二个机场的欧洲首都(巴塞罗那埃尔普拉特机场外还有赫罗纳机场)。如果马德里出现空域问题,则必须将飞机转移到萨拉戈萨或巴伦西亚——远在200公里外。

  Casarrubios新机场不会制约马德里巴拉哈斯机场,反而是一种互补。马德里巴拉哈斯机场是一个枢纽,是远程和跨洋航班的连接点,但其运营成本高,灵活性低,这对廉价航空公司来说无法实现利益最大化。因此,Casarrubio新机场将成为这些航司的新选择。同时这将为马德里巴拉哈斯机场减轻压力,为其他廉价航空公司留出利润空间。发言人确信,正如其他欧洲城市一样,第二个机场不会减损第一个机场的利益,而对于双方来说都是一个共赢的局面。

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