王元富：“特权机场”何时能变成“平民机场”?

　　5月8日下午，海航执飞宁波至北京的两次航班均“被迫”延误，本应后起飞的航班却因一位“重量级领导”提前起飞了。遭遇航班延误的网友愤而将当天经过公布在网络论坛上，称宁波机场让领导先“飞”，直指遭遇“领导特权”。

　　让领导先“飞”、让普通乘客“被等待”，这在我国不是第一起，如果规定不改，相信也决不会是最后一起。早在1993年，当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》，成为各大航空公司制定要客服务手册时遵守的范本。每年两会、党代会，或是奥运、亚运这些盛事，民航局都会成立重大航空运输保障组，全力保障要客飞行安全。如果订票者的身份是省、部级(含副职)以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公使、大使级别外交官这样的重要客人，提供VIP服务也非常周全。

　　特事特办、特殊人员特殊对待，这是因地制宜、因事而异的科学方法。但特殊事情、特殊人员多了，就变得多而不特、多而不殊了。按照1993年《规定》，像省部级以上官员、军官大使等，还有那么所谓的大事要事，每个机场每年每月不知会接待多少“贵客”、“要事”，这种规定实质已让机场变成了“官办机场”、“特权机场”，成为了官本位思想的集中体现。

　　在党的十六届三中全会上，中央提出了“以人为本”的理念，它是科学发展观的核心，是中国共产党人全心全意为人民服务根本宗旨的体现。在党的十八大中央新一届领导集体新闻媒体见面会上，习近平总书记指出了“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”的政治宣言。随后，中央又出台了“八项规定”和“六项禁令”，对官员出访等提出了明确规范。但是民航总局的规定以及“重量级领导”的先“飞”，明显与中央的“规定”和“禁令”背道而驰。

　　真心希望，机场将不再是“特权机场”，而真正变成以人为本的“平民机场”。

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