中国公务航空潜力巨大 20年后或将拥有6000架公务机

　　“中国地域辽阔，经济发展迅猛，政府也为促进行业发展做了更多的长远规划，今后中国公务航空的发展潜力巨大。” 国际公务航空理事会总干事库尔特·爱德华兹日前接受本报记者采访时表示。

　　美国国家公务航空协会亚洲首席代表廖学锋预测，20年后，中国公务机每年的交付价值可能超过美国，成为全球第一大市场，届时中国将拥有约6000架公务机。

　　库尔特·爱德华兹认为，中国人均收入水平不断提高，商业活动频繁，对公务航空的需求将会越来越大。此外，政府对行业发展的长远眼光，以及政策调整对宽松市场环境的营造，是促进公务航空发展的重要力量。

　　“现在仍有很多人对公务航空存在误解，认为公务机就是庞巴迪、湾流之类的大飞机，其实不然。公务航空是企业或个人提高出行效率的交通运输工具，运输航空与公务航空类似于大巴车和出租车、私家车的区别。”廖学锋表示，“低空空域开放后，更多小型公务机能够简化飞行审批程序，这是行业盼望多年的好消息。”

　　2012年发布的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》明确指出，要大力发展公务航空。今年上半年，民航局出台《关于加强公务航空管理和保障工作的若干意见》，对我国公务机发展中的安全管理、市场监管等工作进行了规范。今年11月，中国人民解放军总参谋部和民航局联合出台了《通用航空飞行任务审批与管理规定》，进一步简化了相关通航审批程序。随后，民航局放宽了私用飞行驾照的获取标准，这也将为包括公务航空在内的通用航空发展增加飞行人才储备。

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