空客：中国航空业面临一系列挑战

　　导语：我们与中国航空业的各项合作将进一步扩大并深化，随着空客天津总装线的进一步发展，中国企业承担的A350XWB项目的工作包将全面展开。我们还将在航空基础理论研究、空管、环境保护等方面不断深化与中国的合作。

　　在过去的2013年，空客在中国的各项业务均取得新的进展。

　　一方面，我们通过产品和技术创新推动中国民航的发展;另一方面，通过与中国航空业的合作不断扩大与深化，越来越多的中国企业全面参与空客飞机设计与制造，成为空客全球供应链体系的重要组成部分。

　　根据官方预测，到2020年，中国航空旅客运输量将会达到7亿人次。换言之，全中国将有一半人口每年平均坐一次飞机。这意味着中国国内航空客运周转量届时将超过美国，成为全球航空客运周转量第一的国内航空客运市场。

　　该趋势从空客近年来向中国交付的飞机数量就不难发现。2013年空客交付中国新飞机数量已连续第四年超过100架。此前三年，我们交付中国各航空公司的新飞机数量分别为111架、114架、125架。此外，中国各航空公司运营的空客A330系列飞机已经接近130架。A330是中国航空公司运营数量最多的双通道飞机。

　　与此同时，我们也注意到中国航空业发展所面临的一系列挑战，如空域资源紧张、机场拥堵和飞行员短缺等。这些问题的解决迫在眉睫，需要各方紧密配合、从技术、管理、培训和产品等方面多管齐下，采取切实可行方法。

　　以机场为例。目前中国有将近20个机场受到航班时刻限制，这20个机场占中国民航旅客运输总量的75%，高峰时段这20个机场更是接近一半饱和。根据相关预测，到2022年，这些机场的高峰阶段将全部饱和。

　　我们一直与中国民航有紧密合作，引入先进空管理念、管理方法和空管技术，促进中国民航空管系统的现代化建设。同时，空客也在积极努力，加紧飞行员的培养。空客与中方合资企业华欧航空培训中心已经培训飞行员2.5万多人次，在此基础上，空客还在近期正式宣布推出A330区域型飞机。

　　用大飞机替代小飞机，可以节省空域、增加运力、释放更多的航班时刻，开辟更多的新航线。在我们看来，这将是有效缓解中国民航发展瓶颈问题的一种有效思路：即用宽体飞机执飞中国国内航线。

　　展望2014，空客中国的各项业务将继续平稳发展。中国各航空公司运营的空客飞机机队规模将进一步扩大，这也为我们的客户支援服务工作带来了新的挑战。空客将进一步加强对中国用户的支援服务，确保航空公司空客机队的顺利运营。

　　同时，我们与中国航空业的各项合作将进一步扩大并深化，随着空客天津总装线的进一步发展，中国企业承担的A350XWB项目的工作包将全面展开。我们还将在航空基础理论研究、空管、环境保护等方面不断深化与中国的合作。

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