观察：引导发展低成本航空 让更多百姓坐上飞机

　　据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今年春节，中国民航的旅客运输量同比增长近两成，越来越多的中国人开始选择空中出行。以下是新闻观察：引导发展低成本航空，让更多百姓坐上飞机。14-2-10 新闻和报纸摘要全文>>>

　　目前中国低成本航空的航线数量只占国内航线总量的6.7%，与世界发达国家还存在着一定的差距。去年5月民航局出台了新规，新成立航空公司的限制条件大大降低。在近日召开的民航工作会上，中国民航局局长李家祥说，我国为低成本航空的发展提供了广阔的空间:“政策支持方面，积极的引导航空公司、引导各地对低成本航空进行推动，其中特别是对一些支线机场、小机场，包括收费的政策都有所减少，这样能使低成本航空在运营中有着更好的环境。”

　　春节前，民航局相继批准了福州航空、九元航空的筹建申请，预计到2030年低成本航空所占份额将达到20%-30%，覆盖的消费人群也将达到15亿人。 低成本航空主打的是廉价牌，春秋航空最先在石家庄至唐山行线上推出9元机票，九元航空会提供大量9元、19元等廉价机票。

　　目前，海航等传统航空公司也在以极大的热情参与低成本航空，低成本航空这块蛋糕会越做越大。中国民航管理干部学院经济管理系副教授李小群说：“第一个瓶颈就是空域瓶颈;第二应该更早的、更快的进行自由化、市场化的运作，就是发挥企业在市场中的主体地位。在这方面民航局也在不断的完善，刚刚放松了价格的下限，由45%降到0，应该说对低成本航空进行价格竞争提供了政策保障。”

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