飞机VVIP服务“媚权”不能没底线

　　飞机就要起飞了，要客却堵在了路上，飞机会选择等待，甚至等15到20分钟都很正常。事实上，把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场，都设有专门接待重要旅客的“要客部”，几个小时的飞行中，努力为他们提供顶级的VVIP服务。

　　民航中所谓的VVIP，即重要贵宾，事实上无一例外都是高官政要，对这个群体给予特殊的服务并成为行业的惯例，或者说是潜规则。不得不说，这VVIP已然是“特权”的名片，是身份的象征，这如同一些地方官员在基层被前呼后拥、警车开道一样，变成了“政治待遇”。同时，这VVIP服务对于民航而言，无异于是赤裸裸的“媚权”，甚至是无原则的迎合与取悦，丧失了底线，进而损害了基本公平，侵害了普通群体的利益。

　　所以，从某种程度来说民航所谓VVIP服务，就是一场“坐轿子”和“抬轿子”的游戏，在满足地位虚荣与获取权力经济的契合中各取所需，折射出权力等级的光怪陆离。这些，与当下倡导的“反四风”中反对官僚主义，是格格不入的，权力被异化成特权，背离了为民服务的基本伦理。

　　当然，热衷于“坐轿子”与“抬轿子”游戏，并不是无缘无故的爱，折射出权力在公共资源的分配中拥有超越常态的能量。如，侍候好一个地方政要关乎到行业的发展环境，这本身就是一种悖论，恰恰说明权力在经济与市场方面伸手过长。飞机VVIP服务不过是权力约束的衍生物，说到底依然还是权力制约的话题。一方面，应推动领导干部去官位化和特权化，进一步淡化权力的等级制度，剥离过多过泛的特权待遇，让官员自觉地遵守最基本的公共伦理;另一方面，应推动政府权力改革，破除权力治理的依赖，把更多的权力从经济与社会中抽手，建立更规范、更透明的权力运行机制，避免社会对权力的崇拜被演化成官员的崇拜，改变权力规则的社会土壤。

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