假如航空公司这样做……

　　日前《现代快报》有篇题为“4名女子7000米高空上演全武行”的报道，引起了我的注意。事情本来很简单，机舱内4名女性乘客在航班飞行过程中，因调整椅背引发纠纷，随之发生争执，直至“打成一团”，最终因影响飞行安全，在飞机经停南通时，被警方带走，并被处以5天行政拘留。

　　我想，诸君在乘坐飞机时，可能也有类似经历，如果摊上“运气”不好，当你前面的乘客大幅度调整椅背，也够你糟心的，因为受“挤压”的不仅是身体，还连带心情。像这种在飞机上，因变动椅背引发争议乃至互殴、群殴的事件，虽都受到严惩，但每年仍时有发生。我一直纳闷，对于这种大则危及数百人性命，小则影响个人名誉的“任性”行为，为何就屡禁不止呢?除了个人素养、教育背景之外，是不是还有什么其它原因呢?

　　一说到“德国制造”(德国质量)，大家都竖大拇指，大到汽车，小到螺丝钉，但他们为什么好，到底好在哪里，并不是所有人都清楚的。其实，德国制造的核心就是，不相信人。他们有一个根深蒂固的观念：是人都会犯错，都会有疏忽。所以，能用机器的地方绝不用人。

　　世界上最难管理的是人，最难琢磨的是人，最靠不住的也是人。事实证明，靠人类的自觉性，或倡导人类约束自己的行为，肯定是靠不住的。所以，只能通过“规矩”来约束人类的行为，伴随着社会的发展，规矩也越立越多，越来越细。由此，我在想，假如我们换一种思维去讨论因座椅引发的矛盾，在排除各种人为因素以外，能否通过“约束座椅”，即优化飞机上座椅的设置，来化解或减少类似因椅背调整引发的纠纷呢?

　　大家都知道，头等舱绝没有因座椅引发的纠纷，因为头等舱座位间的空间足够大，椅背怎么调整也不会影响后面的乘客。如果各航空公司琢磨一下，将飞机经济舱座位作相应优化，比如：将现在的经济舱座位分成“舒适型”和“经济型”两档，舒适型座位的空间较原来经济舱座位的空间提升30%，相应的舒适型座位的票价也提高30%左右;同时设定，只有舒适型座位可有限调节椅背，而经济型座椅则不能调节椅背。这样一来，航空公司不会吃亏，乘客也多了一种选择，关键是纠纷减少了，航班更安全了。

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