保障空防安全尚需多方形成合力

　　7月26日从台州路桥机场飞往广州新白云机场的深航ZH9648航班在降落时，一名旅客在机上纵火，企图破坏机舱设施，制造事端，严重危及飞行安全。

　　安全是民航的生命线。周恩来总理对民航的指示“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”。此次机上纵火事件对我国的航空安全造成了极为恶劣的影响，从航空安全的角度去分析此次事件，民航需要从以下几个方面重点加强工作。

　　一是向世界上具有反恐经验的国家学习，进一步完善我国空防安全体系，切实加强机场的安全检查力度，严防各类危险物品混上飞机。对来自恐怖地区的外籍人员和国内重点人群，要仔细检查其人身、携带和托运的行李物件，必要时要进行搜身、器物分解、通电实验等检查，有针对性地消除一切安全隐患，坚决把一切危险因素消除在地面。2006年8月10日英国版“9·11”事件中，24名自杀式爆炸袭击者计划劫持8架~12架从英国飞往美国的航班，恐怖分子计划引爆放在手提箱中的“液体炸弹”。疑犯用英国本土出产的一种运动饮料，在这种饮料的上半部分装满饮料并密封，但在其下部装上一个假瓶体，瓶底里装有液体炸药。此次事件之后，各国采取了更严格的安检措施，美国宣布对托运货物100%进行安检;法国决定暂时禁止飞往英国、美国、以色列的旅客带液体或胶状物登机;英国政府规定不允许乘客随身带手提行李上飞机等。我国应该借鉴英国、美国、法国等国家对不同货物分类、有针对性地加强安全检查的办法，严格检查，防止各类危险物品蒙混过安检，避免这些物品对航空安全构成威胁。

　　二是充实机场安全检查力量，购置现代化安检设备。目前，我国一些机场，特别是新启用的民用或军民合用机场、中小机场的安全检查力量比较薄弱，安检设备比较简陋，远不能适应反恐怖劫机、防炸机斗争的需要，成为了安全的薄弱环节。安全工作需要关口前移，而地面的安全检查正是航空安全关口前移的体现。安全设施设备相对落后的机场，需要进一步加强安全工作，购置现代化安检设备，改善安全保障条件。

　　三是加强航空相关人员的反恐专业培训，全方位提高综合反恐能力。首先，要重视对在一线工作的安检人员业务技术培训，增强其工作责任感，提高政治素质和业务素质，充分调动人的积极性和发挥现代化安检设备的重要作用，在地面筑起反恐防爆的铜墙铁壁。其次，加强空防安全员队伍应对突发事件的能力。全心全意做好空防安全工作，需要时刻准备为空防事业流血牺牲的奉献精神;需要强化空防安全工作的忧患意识，时刻警觉反党、反人民的不法分子的动向，有针对性地提高自身的综合执勤能力;不断加强与特警及相关反恐团队的深入交流和学习，有效提高空警队员的团队配合能力及单独执勤水平;不断加强学习有关最新爆炸物及世界其他国家的相关劫机信息及反劫机的成功经验。

　　总之，防止影响空防安全事件的发生，需要政府加大安全投入力度，系统地增强空防力量，提高空保队伍的综合执勤能力。我国航空安全系统建设任重道远，尚需多方形成合力。

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