“机票论斤卖”合理吗?

　　乌兹别克斯坦航空公司最近出台新规定，要求乘客连人带手提行李接受称重，以便了解乘客和行李的平均重量。虽然乌航并未说明如果超重将采取什么措施，但是，此举依然令外界疑虑他们将来可能会对超重的乘客多收费。

　　其实，国际上早有一些航空公司在实行按乘客体重卖机票的制度。萨摩亚航空公司从2013年开始按照乘客体重收费，要求乘客购票前在公司网站订票区如实填写个人体重和行李重量，由售票系统按体重、行李重量和飞行距离自动计算票价。

　　此外，欧洲廉航瑞安航空也曾提出向超重乘客征收“肥胖税”。美国西南航空公司也曾规定，“超出邻座界限”的肥胖乘客应该多买一张机票占两个座。

　　个人觉得，“机票论斤卖”有其合理之处。其中最大的一个理由就是航空公司经营成本与飞机载重量息息相关。

　　在运输业和很多服务上，根据体重和空间收费，是被广泛接受的计价原则。载较重的乘客，飞机会消耗更多的燃料，把增加的成本转移到票价上，看来也无可厚非。

　　“机票论斤卖”还有其他的好处，例如身材苗条的乘客，或者孩子多的家庭将能够受益，有望省下不少机票钱。此外，就好比丹麦、美国、英国和澳大利亚等国向垃圾食品和饮料增收“肥胖税”，以此刺激胖人减肥一样，“机票论斤卖”将有助于提高人们对于保持健康体重的意识。

　　毕竟，如果一个国家超重人口太多，给国家医疗健康体系造成沉重负担，那么肥胖就不再只是个人的小问题，还是涉及国计民生的大问题。这也是为什么很多欧美国家都在想方设法出台“肥胖税”政策甚至经济奖励，来鼓励民众减肥。

　　但是，“机票论斤卖”最大的问题在于涉嫌歧视肥胖人士，令他们感受到世界“满满的恶意”。特别是在欧美国家，这种因人而异的计价方式面临“政治不正确”的巨大风险。

　　目前，一人一票仍是民航业计价的主流原则。个人觉得这个问题可以交给市场来说话，市场接受的话就没必要上纲上线。“论斤卖”的方式在萨摩亚这个南太平洋岛国能行得通，说明它适合该国8成人口体重超标的国情。而在其他国家，民众若不买账，航空公司再有理也只能偃旗息鼓。

责编：admin