停飞超重空乘，实乃“职业病”发作

　　日前，网络曝料称青岛航空乘务员一旦体重超标将面临停飞甚至被开除的可能。该航空公司相关负责人21日下午向羊城晚报记者回应称，各航空公司对乘务员的身高、体重有相应的标准要求，但并不存在开除一说。(8月23日 中国网)

　　拿体重超标的空乘开刀，青岛航空并不是“第一个吃螃蟹的人”。几年前土耳其航空公司也曾强制要求该公司的28名超重空乘人员减肥。近年来，随着人权观念的普及，平等就业及反歧视相关法规的制定，对于空乘的体重要求，国内外许多航空公司多以“潜规则”的形式操作，有的甚至对外声称这是“公司文化”要求，其实这是“职业病”发作。诚然，每个公司的文化精髓不同，空乘选择怎样的航空公司就要遵守公司的制度，但空乘作为普通劳动者，“安全”在上，也容不下歧视，因为，每个人都应该受到平等对待，而不是间接性的歧视。

　　“美丽、大方、微笑”，身材苗条匀称是空姐的代名词，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星，不过，随着国外航空业的发展，飞机已成为一种普通的交通工具，空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。在空姐的选择上，已不再局限于年轻貌美，更多关注的是能为旅客带来“舒适”的服务。在美国，空乘人员体重标准在上世纪90年代已被废除，目前，只有在加长安全带帮助下才能在乘务员座上坐稳的空乘，或者会堵塞安全出口的空乘，才不能上机服务。

　　其实，空乘人员在机上长时间高负荷劳动，协助旅客摆放行李、推餐车、销售免税商品，都需要消耗大量体力。因此，只看体重而不看身体综合素质，这实乃“职业病”作祟。其实，只要素质水平高，能为大家提供优质服务，这才是空乘的使命!难怪有网友质疑：胖子不能上飞机?胖子会影响飞机安全?让我们这些胖子情何以堪，还要不要坐飞机了?

　　乘务员体重与飞行安全有一定关系，飞机空间有限，控制体重绝对必要，空姐体积太大也不方便服务。但以超重影响安全，不能“灵活移动”服务，其背后是“标准”体重带来的“好看”在作祟，毕竟胖子中身手敏捷者不少。再说，即便以飞行安全考量，机上负载平衡按每位成人72公斤计算，不用过磅，超过这一标准的空姐显然是少数。

　　服务行业，态度和形象很重要，不能让超重停飞这种“职业病”大行其道。体重超标适当的警告还可行，停飞纯属夸大事实，是明目张胆的歧视，何不学学欧美废除体重标准，不看重量，而看服务质量呢!

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