航空公司的“伸腿费”要配套“服务手”

　　“想舒服点，没想到航空公司收‘伸腿费了’”近日前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元的选座费。记者了解到，各大航空公司出发至国外远程航线普遍实行付费选座，国航、海航等公司甚至开始在国内一些航线推广，而东航也不排除以后在国内航线推行的可能。(10月12日新闻晨报)

　　我们没必要对收取“伸腿费”吹胡子瞪眼，因为这是市场经济细化的必然产物，一方面，消费者有多样的需求，另一方面提供者要打造多层次的商品，这无可非议。但是，伸腿费必须配套“服务手”。也就是说，我们在收取“伸腿费”的同时，我们的“服务手”必须伸出来，这样，才符合物有所值的市场规律。

　　但是，现实中，我们的“服务手”没有跟上，比如新闻中的另一位吴小姐，也经历过一次付费选座，她和父母前往欧洲，发现购买的外航可付费选座，便花了大概1500元购买了3个应急出口的位置。钱花出去了，在办理值机时，却因为父母不会外语，不符合应急出口乘坐的要求，被要求调配位置。“钱也付了，为何不提前告知不符合要求呢?”经过协调，其父母还是没能全部享受到“好位置”。之所以出现这样的现象，就是我们的“服务手”没有伸出来，没有对付费选座的基本条件进行认真的提醒，如果认真提醒了，消费者就会根据增肌的条件，正确选用增肌的座位，这样，就不会打造与消费者的不愉快。

　　其实，市场经济时代，服务项目拉开收费层次，这是服务的多样化与需求多样化相适应，关键是我们的服务项目和服务质量要充实起来，要让多收费的项目有更多的服务内容，如果服务内容不增加，收费却增加了，自然会让消费者产生反感，甚至抵制，造成不必要的摩擦。只可惜，现实生活中，多的是服务收费增加了，服务内容却没增加，消费者不满意，经营者却又理直气壮，说到底还是经营者没有服务意识，服务的内容没有跟着费用的增加上来。

　　因此，伸腿费不可怕，可怕的是服务手不伸出，如果没有配套服务手，那么，伸腿费就只能让消费者瞪眼了。航空伸腿费如此，其他行业也是如此。

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