空中互联服务当有韧劲儿

　　自11月12日起，东航将与中国电信合作，率先在上海往返纽约、洛杉矶、多伦多航线上提供空中互联服务，成为国内首家将空中互联服务投入商业运营并在国际远程航线上为旅客提供空中上网服务的航空公司。这意味着，在这些航班上，旅客在飞机进入平飞状态后，可以利用电脑iPad等电子设备连接客舱内的WIFI信号，体验网页浏览、即时通信(微信微博)、空中购物等网络服务。

　　对于经常搭乘飞机出行的旅客而言，这无疑是个喜讯。但当笔者将这一消息告诉几位身边的朋友时，得到的回应是“不能高兴得太早”“网络稳定性好不好也不知道”等。从这些回应中不难看出，对于航空公司能否做好空中互联服务，大家还是持怀疑态度的。

　　说实在的，民航之前推出过一些个性化、暖人心的服务项目。这些服务项目在刚推出的一段时间里，都令人备感舒适和惬意。但是用着、用着我们似乎就感觉不到这种服务了，或“虎头蛇尾”，或“有始无终”，或不了了之。以空中餐食服务为例，多年以前，旅客出行发现能够在航班上享受免费的餐食，总觉得喜出望外。但久而久之，若是餐食更新不及时或一成不变，留给大家的印象只能是“不是鸡肉饭就是牛肉饭”。再比如，机上阅读服务，在有的航班上，还能看到乘务员为旅客发放报纸，但是有的航班上旅客根本看不到报刊的影子。那么，这项服务究竟是取消了还是暂停了，旅客不得而知。

　　如今，民航又开始提供空中互联服务，这项服务的确是触碰到旅客的“兴奋点”了。但航空公司同样面临着挑战：这项服务可持续多久?这项服务会不会是换个花样让旅客掏腰包?旅客可以从网络中享受到新闻资讯浏览、电子期刊阅览吗?这些新闻、资讯、期刊的更新频次如何?可以在线购物吗?购物过程中网络会不会中断?或许，这样的期望值在当下看来有点过高，但是，提供一项这样的服务，旅客往往就会心怀期望。既然真心期盼这项服务，自然也想知道，类似于空中互联这样的服务，是不是真的能给旅客带来实惠，是不是真的能够坚持到底?

　　越来越多“想旅客之所想”的服务在民航出现，这是民航的进步，也是时代的召唤。然而，这些服务要真正温暖人心，服务到旅客心坎儿里，还需要坚持到底，不断完善。

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