东航飞机是否准备向乘客发售“无座票”

　　今天(21日)9：00从上海浦东T1飞往北京首都机场T2的东方航空MU564，超额出售50多张机票，致使40多人滞留机场无法登机。航空值班经理称昨晚临时调配飞机，不知道座位不相同，也无法联系到顾客，值班经理让旅客签署放弃追诉声明，赔偿200元人民币，多数乘客拒绝签署，要求事后维权追溯(据1月21日《央视新闻》)。

　　从民航客机诞生的那一天开始，出售给乘客的机票向来都是“一榫对一楔”，既不允许随意“抢座”，更不可能像火车或公交那样出售“无座票”，然21日东航发售由上海浦东T1飞往北京首都机场T2的东方航空MU564却堪称“奇葩”，居然多出售了50多张机票，按照航空值班经理的话说，是因临时调配飞机没有弄清楚座位造成，这显然更属“奇葩”，都不知道座位是否相同，何以就盲目向乘客发售?真没有意识到一旦出现座号错误或“站票”后果，航空公司需要承担相应的经济赔偿?尚若有购买本次航班机票需要“抢时间”的紧急旅行，因不能顺利登机而造成无法挽回的后果或重大损失，这个责任又有谁来承担?

　　我们都知道，搭乘航班出行，除了正常的出行和一般的赶时间之外，更有诸如“器官移植”、特殊药品运送乃至紧急商贸合同签订等具有很强时间限制的出行，这些极为特殊的履行不但会把乘机作为首选，更会把时间计算在分秒之内，也从没有考虑过航班会出现“多售机票”这样极其低端的错误。而更让人感到“奇葩”的是，在已经多售出50多张机票导致40多人无法登机的情况下，临近起飞的飞机竟然还有余票出售，再用“临时调配飞机，不知道座位不相同”的原因还能自圆其说吗?

　　显然，东航出现这样的“奇葩”行为，无论什么理由加以注解，都无法掩饰内心对乘客权益的漠视，这从他们希望用每人赔偿200元并要求乘客放弃追诉的态度中就足见一斑。实际上航空公司漠视乘客权益的现象早已不鲜见，从航班延误“不解释原因”到危重病人“自己爬下飞机”，从几十元一碗面条到100多元一个“航空包装纸箱”，无不透露出对乘客利益的“巧取豪夺”和对乘客权益的“冷漠无情”。而由于航空运输安全的特殊性，乘客无论在机场还是飞机上都只能“老老实实”而决不能“乱说乱动”，否者就可能被欲加之罪而受到处罚。而出于对航空和个人生命财产安全的考虑，无论航空公司和法律法规对乘客作出怎样的规定要求，乘客既能够理解也更权力支持，但这也无形之中“娇惯”出某些航空公司漠视乘客权益利益的冲动。

　　即便是真如航空值班经理所言的理由，但多售出票的问题既然出现了，首先就应当向没有顺利成行的乘客诚恳道歉，用诚恳的道歉与友好的协商赔偿来取得乘客的谅解，而不是居高临下给每位乘客发放200元“封口费”。这势必会更引起乘客的不满。显然，由此受影响的乘客也不必“得理不饶人”，还应当以理性的态度通过正常途径依法维护自己的权益，而航空公司主管部门势必也应当查清多售票的真正原因，给乘客与社会公众一个明白的交待，毕竟问题出现在国内航班上，自家的事情都好商量，既要公平维护乘客的利益，也要让航空公司明白，飞机不是地铁和公交，火车都已经没有了“站票”，航空公司无论怎么改革，也不可能允许向乘客发售“站票”。

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