晨报社评：机场停收出租车5元停车费用开了个好头

　　自11月1日起，新疆机场集团停止收取乌鲁木齐地窝堡国际机场停车场运营出租车5元/车次定额停车费用。 可以说，新疆机场集团停收出租车5元停车费用开了个好头。

　　经初步测算，实施此项惠民措施，该集团全年将减少非航业务收入560余万元，这是企业实打实地将自己的既得利益做了让渡，这种对自我利益的让渡获利方却并不一定只是一方，自然，乘客是最直接的获利者，虽然对于个体的乘客来说省去了并不是多么高额的费用，但公平是乘客最真实的感受。

　　其次政府也是获益方，几乎所有人都知道各地机场与火车站一样都存在着乱象丛生、管理困难的现状，政府为此也是殚精竭虑，各种应对管理办法也没少出台，但依然是按住了葫芦浮出了瓢，而新疆机场集团停收出租车5元停车费用在现实含义上真正是在为政府解围，也让政府相关部门能够腾出精力来解决其他存在的问题。

　　再次，机场集团也在停收5元出租车停车费中有相应的收益，因为他们通过实际行动体现了明确的社会责任感，就像写过《负责任的企业家》一书的作者克雷格·霍尔说过的那样，“企业家可以并且也应该成为推动社会发展的重要力量;企业家可以并且也应该相互协作，把饼做大，使各方都能获益。财富意味着责任，惟其承担了无穷的责任，才会获得无尽的尊敬”。社会公众通过“用脚投票”对企业社会责任进行监督也是重要的渠道，因为好的企业必将通过承担社会责任，树立良好的公众形象，建立高度的社会公众信任感，从而吸引更多的消费群体以及外部投资者，并为投资者实现价值增值。而社会责任差的企业将受到社会公众的冷遇，不利于其未来的可持续发展，并逐步在市场竞争中失去投资价值。

　　10月29日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在上海召开部分省市经济形势座谈会。他指出要抓紧取消不合理政策制度，特别是要加快转变政府职能，向市场放权、为企业松绑，用政府权力的“减法”换取市场活力的“加法”。新疆机场集团停收出租车5元停车费用开了个好头，也给其他各方面做了个有益的示范，包括政府的相关管理部门，也包括其他有关的行业和部门都能从中得到启发，比如政府的相关管理职能部门是否实施管理时打破既定的利益格局，甚至以壮士断腕的决心让渡一些利益，从而实现更有效更合理的管理。我们乐见新疆机场集团好头开了之后会有其他的向好的反应，从而形成一个良性循环。

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