空中警察空中亮枪,却是为了......
2018
05.24
Suramericanas航空一架B727-200在波哥大着陆时一前轮爆胎
Suramericanas航空一架B727-200飞机(注册号HK-4637)搭载5名机组,执行从哥伦比亚莱蒂西亚到波哥大的LA-2082航班。飞机在波哥大13L号跑道着陆,脱离跑道时右侧前轮爆胎。机组尝试从B11滑行道脱离,但在穿越等待线之前,在跑道保护区内停下无法滑行。
哥伦比亚GRIAA报告此事被列为严重事故征候展开调查。爆胎造成右侧襟翼内侧整流装置受损。在前起落架轮轴上也发现损伤。
▲前起落架受损
(照片来源:GRIAA)
e点评
爆胎可能造成很危险的后果,比如著名的协和飞机事故,比如今天在澳门发生的某航不安全事件。
2018
08.08
阿根廷航空一架B737在Resistencia飞行时发动机关车
▼事件更新(详情见前文《e飞安180814|起落架折断、液压失效等》)
8月21日,阿根廷民航事故调查委员会(JIAAC)报告机组收到右发燃油泄漏的指示,进行一系列检查后宣布紧急情况并安全着陆。此事被列为事故征候展开调查。
e点评
等待调查结果。
2018
08.17
汉莎航空一架B747-8在布宜诺斯艾利斯因发动机故障中断起飞
汉莎航空一架B747-8飞机(注册号D-ABYP)执行从布宜诺斯艾利斯埃塞萨到法兰克福的LH-511航班,从埃塞萨11号跑道加速滑跑时,4号发动机出现故障(GEnx,右侧),机组在低速时中断起飞(地速约40节)。飞机安全减速并返回停机坪。
后续航班被取消。航空公司称一个机务团队被派往布宜诺斯艾利斯检查发动机。
涉事飞机中断起飞后约96小时仍停留地面。
2018
08.20
共和航空一架ERJ-170在明尼阿波利斯空中警察违规行事
共和航空一架ERJ-170飞机(注册号N645RW)搭载64名旅客和4名机组,执行从纽瓦克到明尼阿波利斯的YX-3531/UA-3531航班。
飞机在向明尼阿波利斯下降时,机组不清楚机上有两位联邦空中警察(FAM)。其中一位FAM向一名乘务员要求查看乘客名单,但是并未出示他的警徽,反而拿出枪给乘务员看。
乘务员认为情况可疑,报告驾驶舱机组有乘客携带枪支。机组宣布紧急情况,称即使该人是一名空中警察,此事也是违反标准操作程序的。
机组反锁驾驶舱后,与管制商讨飞机应前往何处,之后决定停在30L号跑道附近的除冰区。飞机在30L号跑道安全着陆并滑行至除冰区,关闭发动机。
该人似乎非常激动,声称乘务员根本不应告知驾驶舱。在此期间,签派上传一份ACARS电报,确认两名空中警察在机上。机组和管制之后决定将飞机滑行至登机门。
警方用手铐扣押并拘留了两名空中警察,但此后很快将两人释放。
FBI称,该名联邦空中警察和那名乘务员之间似乎发生了误解。乘务员误以为空中警察是一名持枪百姓。实际上,该空中警察是被指派参与该次航班飞行的。
航空公司确认他们已知晓此事并已与政府展开合作。
美国运输安全管理局(TSA)称:“一名联邦空中警察因公登机飞行,被乘务员误认为普通乘客。TSA正在与航空公司合作以确认此次事件的特殊程度。”
机场方面称:“我们接到乘务员电话,称一名旅客在飞行时展示了一把枪,故而联系了FBI并准备了预案,使飞机着陆停在原处后,将此人移交警方进行询问。FBI的职责是确认此人的身份,而我们的首要职责则是确保所有人的安全,其中包括了隔离可疑物品或人员,并确定他们是否有可能造成威胁。这些事情,确实在周一晚发生了。”
e点评
在美国,航班上的空中警察由运输安全管理局(TSA)指派,航空公司机组人员在登机之前是无法知道当班的空中警察是谁的。
但这位空中警察(据称是当班的两名空中警察中的一位)在飞机起飞后才向乘务员表露身份,这显然不合规定。机组有理由怀疑其身份的真实性。出于安全考虑,备降的决定无可厚非。
这名空中警察的行为如果是开玩笑,这个玩笑开得就有点大了。
2018
08.20
LOT波兰航空一架DH8D在华沙起飞后起落架故障
LOT波兰航空一架Dash 8-400飞机(注册号SP-EQG)执行从华沙到格但斯克的LO-3825航班,从华沙29号跑道起飞离场爬升时,机组在6000英尺停止爬升,报告起落架发生故障。
此后机组宣布紧急情况,请求返回机场并在33号跑道着陆。塔台指示“你的风向为330度,风速13节”并发出33号跑道的着陆许可。起飞约30分钟后,飞机在33号跑道安全着陆。
e点评
起落架故障后安全落地,给机组点赞。
2018
08.21
法航一架B787-9在巴黎发生空调故障
法航一架B787-9飞机(注册号F-HRBC)执行从巴黎戴高乐到哥伦比亚波哥大的AF-428航班,从巴黎离场爬升时,空调出现故障,机组在FL290停止爬升并决定返回巴黎,约80分钟后在08L号跑道安全着陆。
e点评
航程不短,没有空调谁都受不了。
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