武汉机场：机坪装卸员春运保障直击

 　　随着春节临近，民航春运已逐渐进入高峰。

　　上周，武汉天河国际机场日均货邮吞吐量近900吨，旅客吞吐量7万余人次。其中，航空物流公司日均保障货邮400吨，行李近2万件。这些惊人的数字都是靠机坪装卸员们用双手一件一件搬出来的。

　　春运期间，武汉天河机场的机坪装卸员每天人均保障航班13到14架次，搬运货物邮件13吨、行李500件，从清晨6点忙到半夜12点不停歇。逢到高峰时段，两个航班间隔不到10分钟，连回休息室喝口水的功夫都没有，马上又要投入下一个航班的保障。

　　为了激励装卸员更好地工作，部门设立了 “装卸荣誉榜”，根据每天的工作量进行公开排名。黄伟、黄汉长期雄踞三甲，是荣誉榜上的明星人物。他们二人既是亲兄弟，也是工作中的好搭档。

　　上午10点落地的天津航空GS6565是他们当天保障的第二个航班。前一晚刚下过一场大雪，气温才3℃左右，但忙碌的装卸员们头顶上蒸腾着热气，丝毫不觉寒冷。黄伟、黄汉在货舱内将货物行李一件件送上传送带，另两名装卸员在传送带下接应，把货物行李整齐地码上平板车。

　　飞机货舱最高只有1.3米，空间狭窄，需要半蹲着工作，同时还要保证轻拿轻放、规范操作。严格的培训和资质要求使他们具备了高超的职业素养，而长期的弓腰负重对于他们也是习以为常;兄弟二人配合默契，一个递、一个接，半小时就完成了装卸任务。

　　上午10点45分，暂时没有保障任务的黄汉已经开始吃午饭了。上午11点到下午1点是他们最忙的时候，短短两小时内将有27个架次航班起降，基本不可能在这个时段吃饭。为了不影响工作，装卸员们吃饭的时间都是“见缝插针”，有空赶紧扒两口，早则上午10点半，晚则到下午3点，这种“奇葩”的作息时间对他们来说却是常态。

　　黄伟告诉记者，他们还不算“装卸荣誉榜”上排名最前的，有一位同事在1月28日创下了15吨的装卸记录;机坪装卸员的工资实行“计量考核”，按劳取酬，多劳多得，累有所值。

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