普惠大中国区总裁范佑勋：立足本业 传播影响

　　范佑勋(Yogesh Farswani)于2018年10月出任普惠大中国区总裁，他是印度裔，并是一名素食主义者，在美国多所大学接受了高等教育。初次见面，他的温和、儒雅、友善的形象就给我留下了良好的印象，并且，一旦开始交谈，你还能领略到他令人轻松、快乐的美式幽默。

　　范佑勋于1996年加入普惠公司全球总部，历任多个领导职务，其中包括普惠公司大型商用发动机MRO网络全球临时首席财务官;在那之前，他是普惠公司全部大型商用发动机项目的首席财务官，曾为发布新一代齿轮传动式涡扇(GTF)产品系列提供支持。出任中国区总裁之前，他曾任亚洲区高级财务兼新加坡业务发展副总裁。他为联合技术公司(UTC)在本地区的企业风险审计工作提供战略与运营领导。此外，他还曾作为UTC在新加坡经济发展局、美–新商会的主要联络人，同公司在本地区的业务领导人一起负责发展UTC在新加坡的业务。

　　范佑勋介绍，拆分后的联合技术公司将由普惠发动机和柯林斯航空系统(Collins Aerospace)两部分组成。过去10年，普惠公司投入上百亿美元用于GTF发动机的研发。

　　GTF发动机目前用于5款飞机平台上，分别是空客A320neo系列飞机、巴航工业E-Jets E2系列飞机、空客A220系列飞机(原庞巴迪C系列)、日本三菱MRJ支线飞机和俄罗斯伊尔库特公司的MC-21飞机。通过缩小或放大，GTF发动机可以用于小至公务机、大至宽体飞机的各类型飞机上。

　　GTF发动机

　　GTF发动机自随A320neo飞机投入使用的第一天起，就兑现了普惠对客户的承诺，即与上一代发动机相比燃油消耗降低16%(部分客户达到了20%)，噪音足迹减少75%，氮氧化物排放减少50%。

　　至2018年年底，已有6 500万乘客乘坐了由GTF发动机提供动力的飞机前往全球530多个目的地。GTF发动机总计飞行了超过150万飞行小时，由此节省了7500万加仑的燃油并避免了79万立方公吨的碳排放。全球有35家运营商在飞行350多架由GTF发动机提供动力的飞机。在中国，有64架由GTF发动机提供动力的飞机将乘客送往其目的地。为A320neo飞机提供动力的GTF发动机的签派率高达99.92%(A220签派率为99.82%，E190-E2签派率为99.97%)。此外，在普惠的努力下，GTF发动机的生产能力和维护能力都得到稳步提高。

　　普惠雄鹰服务亚洲公司迎来首台普惠GTF发动机

　　范佑勋还表示，一款新的发动机在投入使用的早期出现一些技术问题是正常的，对于GTF发动机的一些技术问题，通过普惠与客户的沟通、协商及努力解决，情况已在2018年后期有了很大的改善。

　　在普惠工作了23年的范佑勋，对这家公司充满了热忱。接受采访时，他在白板上写下了三个英文词：customer(客户)、business(业务)、impact(影响)，他解释说，不管是满足客户的需求，还是发展公司的业务，最终都体现在普惠对航空业、对世界，包括对中国所带来的影响上，体现在普惠提供可持续性的产品以满足城市化对航空不断的需求上。来到中国之后，他对普惠内部机构作了调整，以适应业务发展的需要。他希望普惠可以继续作为中国航空业的一份子，支持中国航空业的发展。

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