南昌昌北国际机场4月3日开始启用PBN飞行程序

　　昨日，记者从民航江西空管分局获悉，昌北国际机场今日(4月3日)开始启用一种新型的飞行程序——PBN飞行程序。该程序的投入使用，将使旅客今后出入昌北国际机场更加安全和畅通。

　　据悉，PBN飞行程序全称是基于性能导航。它是中国民航近年来大力推广的一项航行新技术。相对此前使用的传统程序而言，该程序有着诸多优势。首先，该程序使用GPS、北斗导航系统等全球卫星系统作为导航源。其次，因为定位卫星导航精度高且恒定，因此，该程序可以使飞机的飞行轨迹更为精确，且精度不会出现衰减。第三，因该程序彻底摆脱了地面导航台站的束缚，实现了在任意两点间规划飞行路线，所以该PBN飞行程序能更加灵活地绕开地面障碍物和空中限制区域。第四，因实现了在任意两点间规划飞行路线，该程序不仅能够缩短飞行距离，而且很容易设置多个平行航路，提高空域利用率。第五，该程序更加简洁、易于操作，能够减轻飞行员和管制指挥员的工作负荷。最后，该程序可以提供一种名为APV的运行程序，这是一种带有垂直引导的进近程序，它为飞机提供的着陆引导，比没有垂直引导的传统非精密进近程序更精准，大大提升了飞机进近着陆的安全性。

　　据了解，此次南昌昌北国际机场启用的PBN飞行程序，充分发挥了上述六大优势，设计了多条不同的飞行程序供飞行员和管制员灵活选择，从而使飞机进场和离场飞行变得更加便利。新程序中部分平行飞行航线的设置，能够预先化解部分起降飞机间的飞行矛盾，使飞机飞行中的安全性和畅通性都得到极大提高。鉴于精密进近引导系统(ILS，俗称盲降系统)仍然在飞机着陆阶段有着比较独特的优势，目前，对在南昌昌北国际机场着陆的飞机主要采用：PBN进场飞行加ILS着陆的运行模式。但因APV程序比没有垂直引导的传统非精密进近程序为飞机提高的着陆引导要精准，且对能见度的要求更低，一旦ILS系统故障或者检修，将会及时运行带有垂直引导的APV程序，这样，既能保证飞机进近着陆过程中的安全性，又能减少飞机的返航备降，提高航班正点率。

　　另据了解，南昌昌北国际机场是我省首个正式启用PBN飞行程序的机场。江西民航各相关单位和部门都非常重视，从项目启动到投产的两年时间，他们与程序设计单位反复进行方案研讨及优化、多次组织专家论证，并在通过模拟机仿真验证和实地验证飞行，确认程序安全可靠后最终定案。民航江西空管分局对昌北机场由传统飞行程序过渡到PBN飞行程序精心部署，积极准备。他们主动进行空域协调，严格开展技术人员理论和技能训练、考核，多次组织风险排查，对查找出来的危险源逐一制定缓解和控制措施，确保了PBN程序安全顺利运行。

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