记西北机场建设集团哈尔滨机场项目部

　　干一个工程 树一座丰碑

　　“精诚合作，铸就精品擎天路;不畏艰难，彰显实力显本色”。8月2日，黑龙江机场集团副总经理王岩忠向西北机场建设集团有限责任公司副总经理郭荣昌赠送了锦旗。这是西北机场建设集团哈尔滨机场项目部以敢于亮剑的精神展示了西北机场建设人雄厚的施工实力和较高的施工管理水平，在哈尔滨机场施工中今年打下的第一场漂亮仗。

　　对于他们来说，为了这一刻的到来，付出了太多的心血和汗水。郭荣昌说：“工程目标的按期实现，是西北机场建设集团给哈尔滨机场交出的一份满意答卷。”

　　事实上，在确保质量的情况下，按期完工，从工程动工之初，上自西北机场建设集团，下至项目部的每一位员工，都为此倾注了心血，付出了百分之一百二十的努力。

　　一场准备充分的战役

　　对哈尔滨机场飞行区新建快滑及B7-B11机坪扩建工程项目的重视，每一个西北机场建设人心里都很清楚。2014年3月5日上午，西北机场建设集团一举中标哈尔滨飞行区新建快滑及B7-B11机坪扩建工程，西北建设集团立即召开会议，做出了部署。会上，集团领导反复强调，在哈尔滨机场工程建设项目上，集团要配备最强的人员和设备，务必打造西北机场建设集团在哈尔滨机场工程建设上的品牌，一定要把此工程打造成一个精品工程。

　　西北管理局局长柴多山对此项工程非常重视，多次过问工程进展情况，派出建设集团常务副总经理郭荣昌常驻施工现场，进行人员组织和设备调配，为工程顺利完成提供了可靠的组织保证。

　　正是得益于西北管理局和集团的大力支持，他们精心组织，合理安排，抽调公司精兵强将，组成最强的项目班子，仅用一个月的时间就完成了大西北到东北的转场，仅用短短的102天时间，就完成了飞机区跑滑之间三条快滑和一条垂直联络道的建设，着实是一个令人佩服的奇迹。

　　西北机场建设集团哈尔滨机场项目部经理王彭辉说，接到中标通知书时，知道要在7月31日之前，完成工程项目，心里还真有点悬。“事实证明，管理局、集团的支持，大量先进设备的使用，技术的保证，严格的管理，为工程按期完成，提供了重要保障。”

　　一场树立精品的战役

　　“干一项工程、树一座丰碑、拓一片市场、育一批人才”，这是西北机场建设集团的经营理念。

　　西北机场建设集团哈尔滨机场项目部在管理过程中始终坚持科学管理，强化执行力。坚持“依法、从严、精细”的治企方针，健全完善各项管理制度，编制科学的施工方案、详细的施工计划，将工程量分解并与作业层签订责任书。同时，开展劳动竞赛活动，调动一切积极因素，最大限度发挥人员和设备的效能。

　　4月的哈尔滨咋暖还寒，冻土深度2米多，要求电缆沟探挖1.3米，每天晚上进场400多名工人带工具挖沟，一晚上只能下挖30多厘米，每天挖完后经过第二天太阳晒化冻土后，才能继续下挖，由于进场车辆只有一条便道一个施工大门。经过半个多月的施工，大量机械窝工，道路交通堵塞，施工进度已经严重滞后。他们积极与工程建设领导小组协调，开通了另外两个施工大门。同时，他们合理安排组织机械，采取分片包干，各负其责有条不紊的组织施工。

　　他们还通过优化设计方案，在国内同类工程中首创快滑区域的排水形式由现浇箱涵变更为预制箱涵，仅一项即可节约工期50天;变更滑行道口下现浇盖板暗沟为预制圆管涵，取消部分不必要的机坪服务车道拆除重建，节约工期约30天。

　　每天1时-7时，哈尔滨机场跑道关闭后才能开始施工。除去进场的各项准备和离场前清理工作，实际有效施工时间只有五六个小时。每个夜晚，所有施工人员和各类施工车辆在飞行区道口集结待命、排队、安检后进入施工现场;每个夜晚，施工现场都是机器轰鸣，灯光闪烁，人头攒动，一派热火朝天的景象。施工结束后，人员和工程机械有序撤离，场务队清扫施工现场，确保新一天的安全飞行。

　　“工期不等人，这项工程责任重大，我们既要抓住分分秒秒，更要把质量放在第一位，这才是西北机场建设人的作风。”郭荣昌话语坚定。

　　一场和谐共赢的战役

　　哈尔滨机场机坪扩建工程领导小组坚持以人为本，着力营造和谐施工环境，在施工过程中与施工单位、设计单位、监理单位建立良好的沟通，共同协商、化解矛盾，为施工进度奠定了坚实的基础。

　　哈尔滨机场快滑工程概算投资共计1.31亿元，内容主要为新建三条快速出口滑行道、一条垂直滑行道及机坪E类滑行通道，是哈尔滨机场扩建工程的一部分，也是民航同类工程中复杂程度和施工难度较大、工期要求最短的项目之一。同时工程质量和安全保障要求高，施工后短时间内又必须恢复通航状态，加之不停航施工涉及多家单位、多个部门，可谓牵一发而动全身。为此，哈尔滨机场成立了飞行区新建快滑及B7-B11机坪扩建工程领导小组。另外，工程项目部制订了组织管理方案和施工应急预案，确立了在保证机场飞行安全与正常运行的前提下，科学组织施工、确保工程质量的目标。

　　为了将安全工作落到实处，领导小组从现场监管制度、交接班制度、施工准备检查、施工进场许可等方面制定了近10项严密的规章制度和制式表单，绘制了现场监管人员不停航施工进出场安全管理流程图，与责任单位签订了详细的进场安全协议书，每项工序都安排专人进行管理和协调。每天17时，工程领导小组召开现场协调会，通报当天施工计划、施工范围、进出场路线等情况，分析工作中存在的安全隐患，研究解决工程中存在的难点，确保当天施工管理工作安全顺畅进行。

　　正是由于机场、施工单位和监理单位之间各司其职、恪尽职守，运行、安全、施工三者才能如此协调一致，繁忙的哈尔滨机场没有发生一起因施工导致的航班延误，没有发生一起因施工造成的影响安全运行的事件。

　　目前，A2、A3、A5、A6四条滑行道已通过行业验收并投入使用，结束了哈尔滨机场没有快速出口滑行道的的历史，每架飞机进出跑道时间缩短30秒，可提升跑道利用率10%，大大提高了机场保障能力，为哈尔滨机场平稳较快发展奠定了基础。

　　“下一步，我们将采取切实有效措施，保质保量全面完成工程。”郭荣昌带领的团队正在抓紧工程建设速度，践行着“干一项工程，树一座丰碑”的誓言。

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