机长蔡好清：同事眼中的“好汉子”

青岛飞行部机长蔡好清

　　“好汉子!”在东航山东分公司，说起青岛飞行部的蔡好清机长，许多人都会竖起大拇指这样夸奖。“在我们这儿，技术比蔡机长好的，不能说没有。但讲到对生活、对工作的态度，就很难有人能胜过他了。”追问为什么要给蔡好清这个评价，他的同事们会这样解释。蔡机长在工作中是真正的全力以赴、拼命三郎，在生活中则对患病妻子多年不离不弃、细心体贴、相濡以沫。

　　飞行压力大

　　不摸把杆却又想得慌

　　1982年，蔡好清参军后进入空军第四飞行学院学习飞机驾驶。此后，从部队到民航，他开始了30多年翱翔蓝天的飞行生涯，见证了我国民航、军航在改革开放之后高速成长的全过程，也养成了自己精益求精的工作习惯。

　　虽然蔡好清驾驶歼击机时，早就能够在蓝天中自如地做出翻滚、旋转等高难度动作，但进入民航后他还是要从“跟班”做起，熟悉环境和不一样的操作驾驶要求。他没有丝毫“老资格”的念头和做派，而是又一头扎进了新的学习中。蔡好清至今还清楚记得自己“跟班”时飞的第一条航线：青岛—广州—济南—青岛，一飞就是11个小时。在“跟班”50个班次学习后，他才“转正”为学员。

　　此后，在东航，蔡好清用了8年时间，把杆飞行了2700个小时，终于被列入机长训练序列。

　　蔡好清说，从教练机到歼击机再到民航客机，从学员到副驾驶再到机长，每一次转型都是挑战，而个人举轻若重的性格，又决定了其必然始终感受着沉沉的飞行压力，但自己依然甘之如饴。“能见证、服务国家在蓝天之上的发展进步，是怎么都换不来的宝贵经历”。所以，飞行压力虽大，但只要几天不摸把杆，蔡好清心里就会想得慌。

　　航班结束后

　　第一站是妻子治疗的医院

　　对于其他飞行员来说，每次航班结束后，都要好好放松一下。但对于蔡好清来说，航班后的第一站，却是妻子接受治疗的医院。

　　2010年的一天，蔡好清的妻子突发脑出血。经过一个多星期的抢救，妻子死里逃生，但依然处在昏迷状态。蔡好清倾其所有来救治自己的爱人，不放弃、不抛弃，日夜守候在病房里。在经过一段时间的康复治疗后，蔡好清的妻子病情终于稳定了，可后遗症非常严重，生活不能自理、也无法行走，需要人24小时护理和长期住院治疗。

　　蔡好清为了不耽误工作，在妻子病情稳定后又开始参加航班生产。只不过在航班结束后，其他机组人员回家享受天伦之乐，而他的第一站则是医院。

　　在妻子得病后的这些年里，医院、家、菜市场是蔡好清工作之余的生活全部，为妻子买菜、做饭、照料、抚慰……5年来，经历了多少个不眠之夜，克服了多少困难，只有蔡好清自己知道。这些辛苦蔡好清并不向他人提起，也从未在困难面前低过头，只有在妻子病情有所好转的时候，他才会有一丝喜悦和期待。蔡好清对生活积极乐观的态度，对妻子不离不弃细心的照顾和关爱，对家庭勇于担当的精神，感染着身边每一个人。平时和同事见面聊起来，他总说：“遇到了，就要勇敢去面对。”

　　一年时间里

　　安全飞行991个小时

　　在东航山东分公司青岛飞行部党委书记武卫东的眼里，蔡好清以苦为乐、积极向上的生活态度，一直激励着他和同事们。作为一位有着28年党龄的老党员，蔡好清觉悟高，具有团队协作精神，在工作中积极发挥党员的先锋模范作用，在工作中顾全大局，遇到临时航班调整，他总是随叫随到，毫无怨言。

　　一些飞行时间短、收入低又辛苦的航班，会被有的飞行员半开玩笑地称为“垃圾班”，不少人都不太愿意接。可在蔡好清的工作词典里从没有“垃圾班”和“推脱”这两个词，每项任务都是仔仔细细接受，扎扎实实完成。

　　在青岛，夏季生产任务尤其繁重。就在2014年7月30日，这个最典型旺季航班生产月的月底，青岛飞行部有航班需要调整，蔡好清毫无怨言地欣然接受安排，在短短4天时间里连续执飞了3个青岛—昆明—青岛航班。

　　蔡好清照顾家庭，工作也没落下。按照规定，机长一年的飞行上限是1000个小时。而他2014年完成了多达991个小时的飞行任务，几乎是贴着上限要求完成工作的。

　　在不少人看来，蔡好清一肩挑着工作、家庭两个重担，着实辛苦。可蔡好清却对工作与生活永远有着自己的乐观态度：每次飞行，不论中间过程如何，平稳落地后刹那间的踏实感与成就感，都能让内心小骄傲一下;守护在妻子身边，能为她准备一粥一饭、知冷知热，看妻子感觉舒服些，更是最大的欣慰。

　　30年的蓝天生涯，5年的病榻陪伴，50岁的蔡好清不变的是那份“汉子”本色。

责编：admin