中国首例自主研发EMAS吹风试验在天津机场圆满完成

　　4月14日，中国首例自主研发EMAS吹风试验正式在天津机场开展，飞机发动机以5-6倍17级超强飓风喷气尾流风速将铺设在天津机场南除冰坪EMAS床瞬间吹飞，超级震撼的场面让现场一片沸腾。经过一个月的努力，天津机场圆满完成了此次保障任务，中国民航科学技术研究院(以下简称：“航科院” )自主研发首次EMAS吹风试验在天津机场完美收官。

　　EMAS全称Engineered Material Arresting System，中文名为“特性材料拦阻系统”，是为应对飞机冲出跑道事件而研制的一种安全保障措施，利用特殊工程材料的吸能作用将飞机安全截停在拦阻区域内。此次试验包括吹风试验和消防车通过试验，通过对铺设的EMAS试验床进行吹风试验，以检验EMAS床近跑道端对飞机发动机喷气的承受能力，同时通过拦阻床车辆碾压试验，以检验消防车辆能否顺利通过EMAS拦阻床的不同厚度区域。

　　高效协调——召开多向沟通会组织开展试验

　　天津机场为保障整个试验顺利开展，进行了充分的准备工作，先后组织召开了不停航施工协调会、EMAS吹风及消防车通过试验准备会，并对试验现场负责人和安全员进行隔离区证件办理及不停航施工安全培训。

　　两次试验前协调会期间，天津机场同与会各单位的进行讨论与协调，明确了试验当天的现场监管部门、进出通道口、施工车辆行驶路线、试验场地警戒线设置要求，并就试验期间的信息沟通、保障车辆及安全员的位置、观测区域等问题达成了一致意见。同时，对EMAS床组装施工、吹风试验及消防车通过试验中存在的重要安全风险点进行了评估并制定了相应的管理措施。最终确定了4月14日上午07：00时试验车辆和人员统一从1号安检通道由天津机场现场监管人员全场引领进入机场南除冰坪试验区域，9：00时开始进行EMAS吹风及消防车通过试验，试验预计进行3个小时。

　　有力保障——为Jet Blast Resistant (JBR)试验铺设EMAS试验床

　　在前期沟通协调的配合下，3月18日，天津机场高效开展EMAS试验保障准备，与航科院在南除冰坪成功铺设EMAS试验床，做好吹风试验的准备工作。

　　飞机起飞时，发动机的高速喷气有可能损伤EMAS床，因此，需通过铺设EMAS试验床进行Jet Blast Resistant (JBR)试验，检验EMAS床近跑道端对飞机发动机喷气的承受能力，进一步测试临界数据指标，完善JBR试验的数据库，试验获得的数据可为不同机场设计EMAS铺设位置提供可靠依据。

　　EMAS试验床的快速铺设，推动了试验工作进程，为EMAS后续工作打下了坚实的基础。

　　完美收官——试验顺利完成，有效提升天津机场安全保障能力

　　4月14日上午7：00，飞行区内南除冰坪开始了紧张忙碌的准备工作。试验开始前对B1、B2东侧联络道发布关闭的航行通告，并对试验区域的巡场路进行临时封闭，确保试验过程安全可靠。

　　上午9：00，试验用航空器和保障车辆全部到位，开展模拟不同距离状态下飞机发动机高速喷气时EMAS试验床的承载力度，以及消防车辆在试验床上行驶的压力，测试临界数据指标，完善JBR试验的数据库。飞机从最远50米的距离测试，逐步推进直至与EMAS试验床齐平，在不同距离下飞机总计试大车4次，在临界距离时将试验床破坏。飞机测试完成后，消防救护车辆在指挥员的指挥下完成了试验床上前进和倒退的测试，达到试验预期效果。12：30，所有测试全部结束，开展现场试验床清除工作。

　　天津机场将在保障机场运行安全的前提下，积极配合完成EMAS床组装施工、吹风试验及消防车通过试验的顺利开展。此次试验为我国EMAS系统的研究和开发留下了宝贵的数据资料，积累了丰富的经验，同时也检验了天津机场在应急保障状态下的处置能力，使天津机场安全保障能力有了进一步的提升。

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