于国旺： 艰辛磨炼方得平安航程

　　于国旺：海航波音737海口一中队飞行员

　　感言：做事先做人，万事勤为先。

　　光荣簿：曾获得民航飞行安全铜质奖章、飞行安全银质奖章、飞行安全功勋奖章，全国民航五一劳动奖章。

　　16年在部队飞行的经历和22年在海航飞行的时光，让于国旺对于飞行员这个职业的认识深刻而生动。“作为一名飞行员，无论在部队还是在民航，都肩负着国家和人民赋予的重大使命。这是一个高尚的职业，受人尊敬的职业。想要成为一名真正合格的飞行员，必须经历长期的刻苦学习和艰辛磨炼。不是靠运气，而是靠信心、勇气、责任和智慧。”刚刚获得全国民航五一劳动奖章的于国旺如是说。

　　自进入海航以来，于国旺始终保持着锐意进取、刻苦钻研的工作态度，时刻以自己的实际行动履行着一名共产党员的责任和义务，充分发挥着优秀共产党员应有的先锋模范作用。

　　本着对自己、对工作、对社会高度负责的态度，于国旺坚决执行民航局与公司的相关飞行制度，已安全飞行23116个小时，安全起降上万次，顺利将上百万名旅客安全送达目的地，实现了22年安全无差错的飞行纪录。

　　人无信不立。“为社会做点儿事，为他人做点儿事，为自己做点儿事”是于国旺在飞行中始终奉行的准则。在于国旺的字典里，几乎没有节日这个词。俗话说，每逢佳节倍思亲。但是，出于对飞行员这一称呼的敬畏，于国旺毅然用一个又一个安全准点的起降去成就万千家庭的团圆。

　　记得有一次，于国旺执飞从海口—昆明航班。在快要降落时，昆明机场突降暴雨。于国旺的航班只得备降到贵阳机场。“当时，在我们前面已经有十几架飞机备降，候机楼里挤满了旅客，但起飞时间依然未知。我走出驾驶舱，看到旅客焦急而期盼的目光，心里感觉很内疚。”于国旺回忆说。他马上拿起话筒，将地面实际情况向大家进行了解释，并询问大家是否要下机等待。在等待期间，于国旺给机组分工，尽最大努力服务好机上的每位旅客。

　　谁知天有不测风云。21时重新起飞的航班，又被昆明机场的倾盆大雨“赶”回了贵阳。于国旺再次走出驾驶舱与旅客沟通，他的耐心赢得了旅客的理解。机组人员与旅客共同在飞机上等到次日5时，才顺利起飞。“这件事情让我更加深刻地体会到，诚实、诚信是做人、做事的基本准则。真诚待人，才能获得理解。”于国旺说。

　　在完成好飞行任务的同时，于国旺还长期担任海航飞行教员的职务。作为一名资深的飞行教员，他一贯坚持公平、公正、公开的办事原则，对模拟机带飞、检查等关键问题，严格执行公司的规章制度和检查标准，在技术放飞工作上没有出现一次把关不严的差错。

　　“20多年前，海航从波音公司接回2架波音737-300飞机。到今天，海航已经拥有500多架飞机。中国民航业的高速发展，由此可见一斑。发展需要人才支撑。因此，我们亟须培养储备大量合格的飞行人才。”回首过去，于国旺如此感慨，“因此，作为飞行教员，我的职责就是严格按照飞行教案教学，在教学过程中来不得半点马虎，将自己飞行经验运用到工作中，尽最大努力培养更多的飞行员是我的任务和责任。”精心指导，知无不言。他的门下走出了数百名优秀的飞行人才，为中国民航事业作出了突出的贡献。

　　无论是在飞行还是在教学中，于国旺都是一位能够与大家互学互助、平易近人的前辈和同事。“常言道，家和万事兴。工作和飞行中同样需要和谐的氛围。和谐才能齐心协力，和谐才能出成绩。”于国旺这样总结道。

　　在北京领完奖的第2天，于国旺就奔赴三亚海航模拟机教学基地，一头扎进模拟机带飞的工作中。刚刚领完奖的他，没有一点儿飘飘然的感受。他一如平时一般严谨淡然地说：“这不是给我一个人的荣誉，这是对民航万千飞行员的肯定。是这支队伍凝聚着力量，保障着飞行安全，推动着行业发展。”

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