这个驾驶员，空勤人员都点赞　

胡师傅正在检查车辆。 张思维摄

　　“一落地，雨下得好大!飞机滑行道远机位，所有旅客都下完了，机组扶着客梯车的扶手小心翼翼地拎着飞行箱下飞机。这时候，机组车师傅贴心地把车开到离我们最近的位置停下来，每个站点每个楼口师傅都尽量把车停到地上没有雨水的地方。我们每一位机组下车时，都真诚对师傅说了声‘师傅辛苦了，谢谢您!’”

　　这是最近在南航新疆分公司员工的微信朋友圈内广为流传的一条帖子，飞行、乘务、空保等空勤人员纷纷为之点赞。文中提及的机组车师傅，是飞行部机组车司机胡晖师傅。个子不高、皮肤黝黑的他，因笑容可掬、憨厚和蔼，给大家留下深刻的印象。

　　今年新疆的夏天，比往年要来得更猛烈一些。刚进入7月，乌鲁木齐便迎来了连续高温、大风、雷阵雨天气。每次出车，胡师傅都会提前来到单位，检查车辆，打扫卫生，启动空调，做好充分的准备。“天气太热，机组在飞机工作非常辛苦，不能让他们在机组车上再热着、累着。所以我都提前发动车启动空调，让晒得像蒸笼的车厢降下温来，大家乘坐时会舒适些。”

胡师傅开车赶往机场，接机组回家。 张思维摄

　　进入旺季后，胡师傅已接连上了两个早班两个夜班。今天是他的大夜班，下午三点半，他便来到单位开始检查车辆，做好发车前的准备工作。四点整，胡师傅准时发出第一趟班车。机组班车20分钟一趟，要在机场家属院、出勤楼、运行指挥中心大楼、空勤餐厅、机场停机坪等五个地点之间来回穿梭。除了定时班车，他们还会承担机组在停机坪上的摆渡任务，最远行车距离达十多公里。旺季高峰期，航班量增加，胡师傅便和同事加班加点接送机组，他一个人一天的行驶公里数最多能达到200公里。

　　虽然很辛苦，胡师傅都会尽心尽力安全接送机组。对于分散居住在民航小区两百多栋楼房的空勤人员来说，胡师傅已对每栋楼的位置了如指掌。他们只需报出楼号，他就会很快设计好行车路线，按远近依次把每个人送到，还不用走回头路。值夜班时，他还会细心的将女孩们送到楼门前，以确保她们的安全。因为热情周到、替人着想，很多机组成员记住了这位会微笑、喜欢对他们说再见的胡师傅。听说这么多人夸奖他，胡晖不好意思地说：“旺季航班多，大家都在为旅客服务，又忙又累。我的工作就是为机组服务，这些都是我应该做的。”

　　“师傅，麻烦您56号楼。”“师傅，我在156号楼下，谢谢!” 最后一个航班降落，已是夜深人静。机组人员带着倦意登上等候多时的机组车，在柔软的座椅上小憩片刻，便顺利到达家门前。当他们拎着行李箱走在狭窄的路上时，身后便亮起了机组车大灯，为他们照亮了回家的路。

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