首都机场安保飞机监护员：用汗水浇铸安全

飞机监护员烈日下逐一查验旅客登机牌

　　进入8月，北京持续高温天气，停机坪地表温度高达60℃，对于首都机场安保公司的飞机监护员来说，无疑是一场极大的“烤”验。连日来，安保公司600多名飞机监护员凭着对工作的满腔热忱，克服高温酷暑，坚守岗位保障飞机，在停机坪用汗水不停地浇铸安全梦，为暑运保障工作增添了感动的一幕。

任凭气温再高，始终坚持标准

　　每年的8月北京天气骄阳似火，停机坪的地表温度最高时达到60℃。监护队员们面对炎炎烈日，尽管皮肤被晒得黝黑，但是大家始终坚守在空防前沿阵地，按照标准认真执行飞机监护任务。

　　高强是7月份刚刚参加工作的，一个月的机坪现场工作，胳膊和面颊被晒得黝黑。当问及小高是否后悔来监护，只见他淡淡一笑，异常坚定地说：不后悔，我年轻，流点汗吃点苦不算什么。

　　“这样的高温天气，在我们四川老家是常事，即使天气再热，我也能坚持得住。”高强顾不上躲避迎面袭来的热浪，在停机坪，按照监护作业标准要求，对飞机粘贴封条部位和航后插销一丝不苟的巡视着，并不时在监护登记本上详细记录着监护情况。

　　目前首都机场共有600多名飞机监护队员，主要负责300多个停机位航班监护任务，面对停机坪60℃高温天气，他们始终坚守在空防前沿阵地，总能按照标准要求出色地完成每一架飞机监护保障任务。

凭借顽强意志，战胜烈日酷暑

　　“暑运”期间，首都机场每天进出港流量都在一千五百架次，监护队员几乎没有一刻的得闲，大部分时间都在停机坪上查验上、下飞机的机场工作人员证件或者是为旅客查验登机牌。由于地表温度较高，监护队员们几乎是刚刚上岗站上5分钟就已经汗流浃背，背部衬衣始终被汗水侵蚀着。

　　8月8日进入立秋时节，北京早晚气温有所下降，但也维持在30度左右，笔者在首都机场停机坪站了不到10分钟就已经汗如雨下，头上的汗水不停地顺着面颊流淌下来。

　　“今天已经立秋，凉快多了，不像前几天那么闷热了!”监护员段超正在停机坪监护一架出港飞机。

　　段超从制服口袋里掏出了一块毛巾和一包冰凉贴，向笔者展示了一下，继续说：“每年夏天我们都是这样过来的，今年夏天公司为同事们配发了毛巾、冰凉贴以及清凉油，每次上岗大家都会随身携带这些东西。”

　　段超介绍说，在停机坪执勤的时候，同事们基本上把能用的降温办法都使用过了，但是要长时间在60℃的停机坪站岗执勤，这些降温办法其实也起不到多大的作用。在停机坪干飞机监护这行，主要还是要靠顽强的意志和不畏酷暑的精神。

保证飞机安全，是监护员最大愿望

　　俗话说：小暑大暑，上蒸下煮。每年的八月停机坪是最热的时候，中午时分地表温度有时最高能达到70℃。毒辣的烈日晒得停机坪异常空旷，飞机监护员在飞机下矫健身影显得格外引人注目。

　　在首都机场停机坪811机位，监护员宋鹏正在执行飞往广州航班监护任务，由于机坪温度很高，他身上被汗水浸透的制服始终没有干过。

　　宋鹏介绍说：“下午一两点的太阳最毒，停机坪被晒热后能有70℃，像个大烤箱。身体就像个筛子，根本存不住水，被晒一下，立刻全湿透了。每次送走一架飞机，基本都是裹着湿透的衣服回来，还没等衣服干透，又要去上岗。”

　　为了不让航班监护登记本被汗水浸湿，宋鹏每次都会把登记本装在制服最外侧的兜里。尽管汗流浃背，但是在填写台账时依然透着万分认真和负责。

　　“机场空防安全无小事，无论太阳多毒辣，停机坪温度多高，我们都必须做好旅客登机牌查验工作，保证飞机在停机坪安全万无一失，让每一架飞机从首都机场安全起飞始终是大家最大的愿望。”监护员宋鹏介绍说。

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