昆航退伍军人：戎装不在军魂在，奋战民航翱九天

 　　昆明航空有限公司(下简称“昆明航空”或“昆航”)有这样一群人：他们曾经是一身戎装的英姿飒爽战士，脱下戎装带着军人的职责和荣誉继续奋斗在民航一线，以一种不抛弃不放弃的拼搏精神在新的岗位上奋斗着。在这个属于军人们的八月里，我们向这群“民航战士”致以最崇高的敬意。

　　机长勇哥：当兵后悔半辈子，不当兵后悔一辈子

机长勇哥工作照

机长勇哥旧照

　　姚勇大哥1992年7月在空军长春飞行学院保定分院(原中国人民解放军空军二预校)入伍，从飞行学员到飞行教员，再到2006年1月从部队退伍后，他不改对蓝天的向往，执着选择继续冲上云霄，担任昆明航空的飞行员。至今，他已经安全飞行6000个小时，作为一名昆明航空的机长，他是许多年轻飞行员们的偶像。

　　14年的军旅生涯，勇哥自豪地告诉我：“我当兵后悔半辈子，你没当兵后悔一辈子”。 “十四年的部队生活吃苦耐劳是最基本的习惯，这个习惯在工作中很受益，除了这些军队带给了我一副强健的体魄，飞行员的工作很辛苦，没有一副好的身板，根本吃不消的。”说起部队带给自己的习惯实，勇哥一脸自豪。

　　民航安全，容不得丝毫懈怠。“就像军令如山一样，是军队服从力的体现。让旅客安全的到达目的地这是公司给我的‘军令’，绝不能有半点懈怠。”

　　周一帆：没有强健的体魄，拿什么去为旅客服务

乘务员周一帆工作照

乘务员周一帆旧照

　　2002年入伍中国人民解放军陆海空三军仪仗队的周一帆，为人热情、大方，五年的军旅生涯铸造了他坚毅、刚强、乐观的性格。2007年，在周一帆退伍前，他成功变身为一名男乘务员。

　　“当站着人民大会堂前，国歌奏起，礼炮响起，我们就是祖国的形象。为了能代表的国家形象接受国家领导的检阅，我和战友们日复一日地进行训练。”

　　进入公司后，周一帆始终保持部队的优良作风，时刻不忘军人本色，积极维护集体荣誉，在努力完成本职工作的同时，自觉完成部门交给的各项任务。“没有强健的体魄，拿什么去处理突发事件，拿什么去保护我们的旅客。”从他那几句简单的话语中真切地流露出他对这份工作的热爱。

　　机组车驾驶员海哥：在公司和部队是一样的，完成工作是军令

机组车驾驶员姚石海工作照

机组车驾驶员姚石海旧照

　　90年代初期，19岁姚石海光荣地成为云南某部队一名战士，这一干就是十二年，先后参加了部队各种运输保障任务。2012年，退伍进入公司车辆管理室从事机组车辆驾驶，用扎实的驾驶技术安全地保障了机组出行，他始终以一名军人的标准严格要求自己，服从指挥，服从命令，兢兢业业，优质高效的完成各项保障任务。

　　清晨5:00，昆航基地的上空刚有点光，此时的姚石海已早早的来到机组车前准备，因为要保障机组的出行，机组车司机师傅须要比机组到得还要早，检查车况、打扫卫生……我问海哥：“经常这么早，你起得来吗?”，海哥答：“在公司和在部队是一样的，这就是‘军令’，我必须准时地保障好机组的出行，只有保障好了机组，才能保障旅客。”

　　凌晨2：00，当狠多人都在睡梦中时候，海哥还在机坪上等最后一个航班的机组下机。

　　外场地服保障小强：部队给我的是一种做人做事的态度

地服小强工作照

地服小强旧照

　　在西双版纳嘎洒国际机场你可以看到昆明航空地服代表，小伙子精神抖擞，当旅客有疑问的时候，他总是热情的对旅客解释着。和两年前昆明某部队的卫兵——庄重严肃、不苟言笑的身份截然不同。

　　他就是岳密强，昆航地面服务部西双版纳嘎洒国际机场外站保障。时光如梭，转眼间，他已在昆航工作2个年头了。2011年入伍的小强，在昆明某部队做卫兵，专门负责纠察部2013年来到昆航，作为一个外站的地服保障，什么事情都需要一个人处理，军队锻炼出来的纪律性让这个90后小伙比其他同龄人更独立。当航班不正常的情况下，总能沉着冷静地去处理。

　　“部队给我的是一种做人做事的态度，”对现在外站现场保障工作的游刃有余，“这一切都是两年部队生活给我的”。

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