一名新机长和资深乘务长的换季首班飞行

乘务员陈超及时为第一位旅客服务

　　10月25日6点，重庆江北机场，晨曦微露，寒风轻拂。机坪上，早已开始了换季首日的忙碌。飞机发动机的轰鸣声，混杂着各类特种保障车的声音。

　　107停机位上，B-1765飞机静静地等待着。今天驾驶这架飞机的，是一位刚刚“放单”不久的新机长刘小为。他将执行重庆前往深圳的CA4343航班，班表时刻7点35分，这是他作为机长的首班换季飞行。

乘务员邓瑶在乘务长安排下进行机上广播

　　6点30分，机组人员到位。刘小为穿上反光背心，开始绕机检查。发动机、机翼、机尾、轮胎等，他认真检查着每一个细节。恰巧，他的搭档之一--正驾驶是运管部副经理、一名老机长陈礼忠，接着进行了二次检查。上了飞机，通知飞机加油后，刘小为安排副驾驶曾云靖继续关注，随后进行驾驶舱准备工作。只见他拿着检查单，按照程序一步一步完成，专注的表情里透着严谨。“作为新机长，你怎么看待换季?”“换季对我来说并没有什么不同。在我的字典里只有八个字：遵章守纪，严格标准。针对冬春航季，可能需要特别关注低能见、风雪大雾天气，重点了解和掌握防除冰程序、低能见运行，大风条件下的操纵要领等。”当记者对陈经理担当正驾驶表示疑惑时，刘小为说，飞行员手中握的不仅是操纵杆，更是旅客的完全。可能是我第一次换季飞行，分公司出于安全需要做的排班考虑吧。这一点，我挺欣慰的，至少让我更有信心和底气去飞行。说这些话时，他的脸上写满了坚毅。

张鹤慰微笑迎接旅客

　　与此同时，乘务组已经按照乘务长魏文静的要求，各司其职，做好了客舱的各项准备工作。餐食、果汁饮料、报纸，毛毯，不一而足。机组人员聚集驾驶舱，关上驾驶舱门，进行例行的空防协同。

　　完了后，抽出空当，记者和陈礼忠聊了起来。“换季，变的是航班时刻，航线结构、航班增减量;作为飞行员，与之对应的是思想意识和行为意识的换季。思想上换季，才能重视换季运行的潜在风险;行为上换季，时刻提醒着飞行员关注运行环境变化，提前预判风险。陈经理语言随和，充满亲和力，彰显了一位老机长的风范。

机长刘小为专注地做着驾驶舱准备

　　视线转回乘务组。此次航班的乘务长魏文静，空中飞行28年，马上就要退休了。迎接旅客登机工作就绪后，她自信地告诉记者：“换季准备我们做得很充分，从部门到分部、从分部到班组，从班组到每个航班乘务组，已经形成了严密的信息闭环。另外，各种服务风险提示，大屏幕显示系统，手机微信群都是我们筑牢换季思想意识的重要方式。”“作为乘务组，这个航季主要关注大风天气防颠簸、观察报告飞机结冰情况，以及随时查看水箱容积率等。在确保安全的前提下，最重要的还是做好旅客服务。”最后，魏文静说：“民航好声音不是写了一首《空姐之歌》吗，我们要像歌中唱的那样，像一朵鲜花开在云端，伴着微笑一路服务，一路芳香。”这位把青春全部奉献给了民航事业的乘务人员，仍保持着对服务的热爱，不忘初心，着实让记者感动。

　　7点02分，机舱门口，魏文静微笑着迎来第一位头等舱旅客。待其落座后，乘务员陈超主动上前，为他提供报纸、果汁饮料服务。7点05分，旅客陆续进入客舱。乘务员张鹤慰、李璐、邓瑶根据工作分工站在各自号位上服务旅客。一次次协助旅客安放行李、指引座位，微笑一直在她们脸上荡漾。伴着一遍遍“欢迎登机”的柔美语调，安静的客舱瞬间变成了温暖的海洋。

　　7点29分，在空中、地面的相互配合下，旅客和货运工作全部结束，魏文静关闭机舱门。7点36分，刘小为与空管塔台进行了沟通，收到起飞指令后，地面推车将飞机推出机位。在机务人员的挥手中，飞机缓缓滑向跑道。7点42分，迎着换季首日的阳光，CA4343航班正常起飞。尾翼上那一团鲜艳的国航红，在晨光的映照下如火般耀眼、美丽。

　　记者手记：

　　这是国航重庆冬春换季首日保障的微小片段，也是再平凡不过的生产保障场景。候机楼内国航员工忙碌不停，机坪上国航各类特种保障车辆一直运转，分公司各级值班领导在现场来回穿梭。即便是换季，服务保障依然组织有序、忙而不乱。据统计，换季首日分公司保障航班144班，航班正常率达88.9%。

　　记者发现，有条不紊的保障背后，源于根植于每位员工内心的服务正点意识。正如一位员工所说：“换不换季不重要，重要的是用心、用情，竭力保障每个航班的正常运行。”只言片语间，无不传递出国航人对服务工作的爱与执著。

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