“严实控”韩旭——记南航新疆分公司HCC副主任

通过对讲机与机下搬运核对货物装载舱位 韩永胜摄

　　“韩姐，6821航班重心这样配下来可以吧?”

　　“韩姐，757二舱放2300公斤的干果包没问题吧?”

　　这位被大家亲切称为“韩姐”的是南航新疆分公司HCC(简称：HCC)副主任韩旭。她是一名老党员，紧急关头冲在前，她关心下属，被大家亲切地称为“贴心人”，她从事配载工作近二十年，被同事们膜拜为“手册通”，她工作严谨踏实，是个标准的“严实控”。

　　敢担当 合理排班稳运行

　　HCC配载员一直比较吃紧，自6月进入旺季以后，航班量大幅上升，乌鲁木齐出港航班日均达120架次，配载员们要保障日常航班的配载工作，还肩负着维和包机跟班保障、疆内航站配载业务培训、远程配载等重任。

指导新员工熟悉运行系统 韩永胜摄

　　同时，因工作原因两名配载员借调，配载员仅剩13人，作为主管配载业务的副主任韩旭，见此情形对分队长说：“新人带出师还需要相当长一段时间，现在最难的就是人员不足，干脆把我打进组里吧，如果工作超时就制定新的排班计划，一定要保证大家得到充分休息，才能确保配载员精力充沛地完成工作。”就这样，作为副主任的韩旭，在完成科室日常管理工作的同时，又承担起了一线配载员的工作。

　　13位配载员，每人日均保障航班23班、工作10小时以上…就这样。韩旭和她的配载团队默默地奉献着也收获着：2015年1-10月，HCC共完成29694班航班配载工作，出港载重平衡差错率为零。

　　舍小家 紧急任务冲在前

　　韩旭在同事的眼里是和蔼亲切的大姐姐，但在女儿眼里可不是个好妈妈。一提起妈妈，女儿总是撅着小嘴说：“妈妈老是加班、加班，工作才是妈妈最爱的宝宝”。

与搬运核对装机单 韩永胜摄

　　8月7日是女儿6岁生日，为了弥补平时加班加点很少时间陪女儿的愧疚，韩旭为女儿精心准备了生日大餐。原本想给女儿一个“惊喜”，没承想，一个突发紧急任务，让女儿的生日大餐“泡了汤”。

　　原来，为了保障紧急调机任务，韩旭主动承担配载员主班工作，一直忙碌到凌晨她才想起来和女儿的约定，打开手机一看，老公早已发来“通气”短信：我已告诉女儿，今天妈妈单位有重要的任务，不能陪她过生日了，我陪女儿一起过了生日，也告诉她妈妈祝她生日快乐，明天会给她补过一个生日……完成当日航班保障任务，韩旭回到家已是凌晨两点多，女儿、丈夫早已入睡，看着餐桌上女儿留给自己的半块蛋糕，韩旭的眼眶湿润了。

　　优谋划 强化沟通抢效益

　　配载作为地服部生产协调岗位，在保障航班安全平衡的同时，也要兼顾航班的顺畅运行。韩旭虽然多年不在一线工作，当回到一线岗位时，依然思维清晰，留有对数据的敏感性：

小组讨论精细化业载 韩永胜摄

　　10月27日18时30分左右，飞往莫斯科的CZ6001航班距结束办理手续还有1个小时，韩旭发现该航班有20位旅客还未办理值机手续，而余载仅为530公斤，业载严重不足。前方值机员也打来电话要求释放载量，这势必造成旅客的行李被拉下，将会给本站和莫斯科站带来很大的后续保障压力。

　　有着丰富配载经验的韩旭没有手忙脚乱，她冷静的打开GANTT图，发现当日执飞的波音757飞机B-2838最大允许业载为104吨，而停留在本场的同型机B-2824最大允许业载为108吨，她赶忙拨通签派的电话，建议更换成业载更大的B-2824执飞。19时10分签派回复电话同意更换飞机，她又联系地服运行调度，协商更换登机口、快速保障。19时30分航班关闭手续CZ6001航班153名旅客和3吨行李全部顺利成行，另外还承载了1吨左右的货物。

　　求精益 深层挖潜节成本

　　很多人都知道飞机配载的平衡重心与飞行安全有着密切的关系，但却不清楚原来平衡重心的优劣在一定程度上影响着航空公司的燃油成本，如果把飞机重心安排到最佳位置，可以节省0.6%左右的燃油，反之则可能要多耗0.6%左右的燃油。HCC一直致力于节能减排工作，减少燃油消耗，为实现公司“绿色环保、节能减排”的目标提供支持。

　　韩旭作为配载业务负责人也提出了“向最佳重心靠拢”的改进方向。今年8月，她牵头成立了“精准业载推进QC小组”，统计多年的航班舱单数据，并多次走访不同机队资深机长，会同运行指挥中心签派性能专家就E190、波音737、波音757等机型的节油重心及对飞机操纵性能的影响进行研讨，确定了上述机型最佳节油重心区域。

　　她要求配载员在不影响航班正常运行和腹舱收益的前提下，通过精细化配平，使飞机起飞重心处于节油区域。经统计发现：在节油区域内，重心每后移5%MAC(平衡空气动力弦)，可节约航段耗油0.5个百分点。

　　实际生产中，韩旭不断探索新的节油保障模式:新疆分公司过站航班占日航班保障量的两成多，此类航班重心、业载偏差都很难控制，为此她通过数据统计分析，重点改善过站航班业载偏差过大的短板，制定详细的过站航班业载发送流程表。经过一段时间的验证实施后效果明显：今年八月业载偏差为2.18吨，九月较八月业载偏差控制降低了0.32吨，月度减少油耗94吨，月度节油成本70多万元。

　　每次，来了新员工，“严实控”韩旭对他们说的第一句话一定是：“配载员的工作与航班安全紧密相连、息息相关，一定要严谨细心、脚踏实地，以高度的责任心认真对待每一个航班!”

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