郑州机场T2航站楼将于本月启用

　　2015年12月12日，郑州机场二期工程进行第三次也是最后一次综合演练，经过三次的综合演练，为二期工程在12月中旬正式启用打下坚实基础。第三次演练当日，省委宣传部丶河南省机场集团组织二十多家媒体记者前往，参加二期工程媒体开放日集体体验釆访活动。

　　经过多年建设，今年年底，郑州机场二期工程已具备使用条件，郑州机场二期工程将陆续启动转场投运工作，转场投运将分三阶段进行，其中2015年12月中旬将进行第一次转场，安排了山东航空公司和港龙航空公司入驻T2航站楼运营，共涉及10多个航班。除这两个航空公司移至T2航站楼外，在郑州机场运营的其他航空公司的航班，继续在T1航站楼运营。

　　郑州新郑国际机场二期扩建工程是国务院2013年3月7日批复的《郑州航空港经济综合实验区发展规化(2013-2025年)》中的核心工程，是新中国成立以来河南省单体投资额最大的项目。于2012年12月29日奠基，2013年9月29日开工建设。本期工程设计目标为：满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨。主要内容有新建48万平方米T2航站楼(相当于70个标准足球场的面积);新建3600米×60米4F级跑道和滑行道系统，可起降最大机型A380客机，79个机位的客机坪，4个机位的货机坪;新建27万平方米的综合交通换乘中心(GTC);项目总投资约为191亿元。

　　河南省委、省政府高度重视郑州机场二期投运准备工作，强调要确保投运后机场稳定运行、安全运行。根据这一要求，机场集团及早谋划、充分准备，做了周密安排部署。确定了“按期投运、分批转场、充分磨合、确保安全”的原则开展转场投运工作，即在确保2015年底前投入运营的前提下，分期分批实施转场;总体安排是：分三批进行，2015年底进行投运转场(即第一批转场)，主要完成国内和国际少量航班的转场;2016年3月底航班换季后进行第二批转场，实现国际地区航班的全部转场;2016年6月进行第三批转场，完成国内航班的全部转场。

　　二期工程是一个汇集航空、城铁、地铁、公路等多种交通方式的综合交通枢纽，实现各种交通方式的零换乘。其中T2航站楼项目结构复杂，楼内下穿城际铁路、郑州地铁2号线、连接东西工作区的东西贯穿路、行李通道等地下工程。航站楼分为东北指廊、西北指廊(为国际区)、东南指廊、西南指廊、主楼五部分，另设有内、外连廊分别连接T1航站楼空、陆侧。主楼部分分地下两层、地上四层，局部设餐饮夹层。地下二层为城际铁路隧道、地铁隧道;地下一层为连接城际铁路站厅层的过厅及设备用房;地上一层为行李分拣厅、VIP、CIP贵宾区、设备及外场办公等;地上二层为到港层，设有国内、国际到港通道、行李提取厅及迎宾大厅等;地上三层为候机厅;地上四层为国内国际出发大厅，四层局部设夹层为餐饮区。T2航站楼在二层的到达层及地下一层设有连廊或通道可直通综合交通中(GTC)，可与轨道交通、公共交通及停车场相连接，实现多种方式的换乘。综合交通换乘中心(GTC)分为停车库、出租车乘车站、长途大巴站、城际铁路站、地铁站等，并集合了为旅客服务的商业零售、餐饮、展览等多种功能。工程主体为地上二层、地下四层。地下四层为城际铁路和地铁的站台层;地下三层为城际铁路和地铁站厅层及与T2航站楼相通的地下连接通道;地下二层和地下一层为地下停车库及附属用房;地上一层东侧为地上停车库及附属用房、职工餐厅等，西侧为长途大巴车站，之间为主要通行长途巴士车道;地上二层为旅客交通集散层，设有通向各个功能区的电扶梯和楼梯，以及为旅客服务的问询、售票、商业零售、餐饮、展览等各种服务设施，在室外南北两侧设置出租车乘车站，东侧设置3座架空连桥与T2航站楼旅客到达层项连。

　　郑州机场T1和T2两个航站楼之间，有通道相连，其中T2航站楼值机大厅内设有6个值机岛，每岛28个值机柜台，8个自助值机，共计168个值机柜台，48个自助值机。第一批转场启用5个值机岛，其中1个国际，4个国内。国内安检通道首批启用37条;国际安检通道9条。首批启用国内行李提取转盘10个;国际行李3个。综合交通换乘中心东西长约586米，南北宽约339米;建筑高度14米;设有社会车辆停车位3590个，其中轻型车位57个，无障碍车位86个;设有2处出租车乘车点，共有发车位22个。与T1航站楼相比，T2航站楼增设、增加了多台套设备，主要有：自动人行步道、凉水直饮水机、卫生间达到185间，行李分拣机平均每小时处理2085套，高峰每小时发送旅客人数7200人次。

　　第一批转场投运期间，郑州机场二期工程将启用东北和西北指廊，其中东北指廊办理国内航班，西北指廊办理国际和地区航班。

　　二期工程建成投用后，郑州机场将真正具备空陆联运条件，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”，成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。这将充分发挥郑州机场的独特区位、资源优势，有力提升郑州机场在国家航空运输体系中的地位和作用，加快郑州机场构建国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽“两大枢纽”，促进我省民航事业的蓬勃发展，进一步完善我省综合交通体系，充分发挥我省的区位和综合交通优势，带动产业转型升级，助推我省社会经济快速发展。

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