增开国际航线吸引中转旅客 天河机场客流重返中部第一

　　昨日，武汉市交委民航办透露，截止到今年11月底，武汉天河机场旅客吞吐量达1741.4万人次，超过去年全年运量，并超过长沙黄花机场，时隔5年重回中部第一。根据本月客流情况分析，天河机场全年客流领跑中部已无悬念。

　　2009年底，武广高铁开通，对民航冲击巨大，天河机场客流增速放缓。2010年起，天河机场客流中部第一的宝座，拱手让给长沙黄花机场。

　　前几日，湖南机场集团在民航中南地区管理局网站上发布机场运行情况时称，2015年，长沙黄花机场预计完成旅客吞吐量1866万人次。而天河机场则预计今年全年客流将突破1890万人次。

　　5年时间，天河机场为何能划出一条反转曲线，实现弯道超越?

　　民航是经济发展的晴雨表。武汉市交委民航办主任李虎认为，天河机场客流重回中部第一，得益于这几年全省经济总量的大幅增长，同时也反映了全省经济发展活力增强。如今年，我省举办中博会、园博会等大型展会期间，民航客流明显增加。“今年，武汉已成为中部唯一通达四大洲的城市。”李虎认为，武汉被誉为航空“天元”，必须发挥中部枢纽机场作用，吸引中转客流。今年，天河机场开通到澳大利亚黄金海岸、东京、罗马等6条国际航线，武汉国际和地区航线已达37条，位居中部第一。通过“空空联运”，从武汉出境的外地旅客越来越多，预计天河机场国际和地区客流全年将超过170万人次，保持中部领先。

　　湖北机场集团相关负责人介绍，经过这几年探索，在武汉，民航与高铁已从竞争走向竞合，实现共赢，这也是天河机场客流重回第一的重要原因。如南航、东航在武汉推出的“空铁联运”，通过对接武汉高铁站，吸引了岳阳、九江、信阳等周边省份城市的旅客来汉乘飞机。

　　另外，运力增加也是民航客流增长的关键。今年东航武汉公司引进4架新飞机，成为该公司历史上引进飞机最多的年份，为公司提供了充足的运力保障。

　　李虎称，由于天河机场设计能力已趋饱和，目前无法安排更多航班，否则今年客流应该会更多。不过，随着明年天河机场第二跑道的建成投用，通航能力将翻番，届时，武汉作为中部第一门户机场的地位将更加牢固。

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