昆航机务抗击寒潮奋战纪实

大雪中，B-5025飞机覆盖了厚厚一层雪

　　1月23日，一股强劲的冷空气来袭带来了今冬春城“霸王级”的寒潮，也给秩序井然的长水机场运行保障带来了些许“烦恼”。为了保证旅客的安全出行，昆航机务小伙儿们开始了一场与严寒天气的“殊死搏斗”。

B-5702飞机在除冰作业

　　“MCC，537机位，B-2678飞机机身有冰，需要执行除防冰工作!”“收到，我马上联系除防冰车”一段简单的对话拉开了长水国际机场除防冰作业的序幕。只见那略显稚嫩的脸庞上，双眼中透露出严谨认真的眼神，在凛冽的寒风中冻得直打哆嗦，飘下的雪粒打得脸庞直疼。如果说服从命令是军人的天职，那么，保障飞机飞行安全就是机务的天职，再苦再累，机务小伙儿都要严格履行着这份工作赋予的神圣职责。安全第一，预防为主，系统治理。长期的企业文化学习，让公司的安全工作方针牢牢的印记在机务小伙儿的心中，他深知，民航安全无小事，在安全面前，一切的个人需求都要让路。

除冰后的细致检查

　　“驾驶舱地面，除防冰车已就位，请设置除防冰构型，设置停留刹车，关闭APU引气，关闭空调，准备除防冰!”“驾驶舱地面，除防冰工作已结束，请记录除防冰工作时间节点!开始时间：……”跟机组之间，虽然只有简单的几句对话，但处处透露着机务的严谨，长期的培训，不断的总结，让这一切的发生看起来都是那么的自然顺畅。“地面驾驶舱，双发启动好，看手势滑出，再见!”“再见!”看着自己亲自动手，执行完除防冰工作的飞机机身光洁地滑出，急速冲向天空，机务小伙们开心的笑了。(图\蒙彦晖 许苓渤)

风雪中目送飞机出港

　　新闻链接：飞机为什么要除冰雪?

　　飞机机身积冰雪的存在会破坏飞机的空气动力学结构，造成升力损失;左右翼结冰不均匀会影响飞机的平衡;襟翼、方向舵、升降舵等活动舵面会因此影响操纵性能;通讯天线、雷达罩结冰会使通讯导航受到影响，而航空界也曾出现过数起因飞机积冰飞行导致的机毁人亡灾难，由此可见冰雪对于飞机的安全飞行而言危害很大。

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