南航珠海：做好大雾天气保障 为旅客顺利踏上回家路

 　　“春运返程高峰却遭遇20年不遇的大雾天气，导致珠海机场首次出现‘空港’现象--2月12日12时至13日12时，没有一架飞机进出港，若大的机坪没见一架飞机。”2月19日9时许，记者刚到南航珠海航空有限公司地面服务部会议室坐下，该部党总支书记丁梅就如是说道，大雾一直延续了3天，“第一天延误的航班到第三天才补班完毕，这是公司成立以来前所未有的”。

　　给返程高峰添堵的是“平流雾”。该部旅客服务室分队长李湘川说，多发于冬春换季的平流雾，其特点是“说来就来，说走就走，有时却几天不散”，这次的平流雾是在没有预兆的情况下突如其来的，而且在珠海机场上空笼罩了近3天的时间。“这个平流雾，来得可不是时候，大年初五～初七(2月12日～14日)正值旅客返程高峰，它等于给急于回家上班的旅客锁住了空中回家的路”。

　　“2月12日中午后，我们收到一个又一个航班备降、延误的通知，本该回港的航班一个都没有回来，而且天气要到次日中午才能好转。怎么办?现场和后续那么多航班和旅客如何消化?”李湘川说，简单的办法是取消航班，让旅客自行改签。但在春运期间，又是春节黄金周返程高峰期，如果采取这一简单做法，肯定会造成大量旅客无法及时回家上班;但不取消，本场如何消化旅客?大量旅客滞留对现场保障和运行必然带来巨大的压力。“公司打破常规，提出将部分航班转场到天气情况好的广州执行。”李湘川说，这好似“迂回战”：即，将原来杭州-珠海的航班，改为杭州-广州(需重新申报航班计划)，旅客到达后用汽车运到目的地珠海，而去杭州的旅客则由珠海乘汽车到广州再搭飞机。

　　“我们一边等待航权批复，一边准备打‘迂回战’。”李湘川说，各岗位立即启动应急预案：生产调度部门第一时间申请车辆、预定酒店、预配餐食、统计各航班旅客人数、向广州和各相关场站报备可能发生转场的情况;值机部门及时调配人员，做好护送旅客前往广州的准备，同时，尽量劝退旅客，减少旅客滞留，减轻现场保障压力;配载部门则一个航班一个航班、力求细致准确地准备好各项数据，以备广州配载需要;高端、售票和候机休息室等部门在积极做好现场旅客的安置的同时，也耐心劝导不急于回家上班的旅客改签航班……“我们都在默默地准备着，一边等待航权批复，一边做好旅客的安抚和安置工作。”

　　17时许，几乎与得到第一条转场航线批复的同时，他们发往广州的大巴车也出发了，至21时30分，他们共组织15台大巴运送600多名旅客改道广州飞回家乡及时返回工作岗位。此刻，除安排200多名旅客入主酒店外，现场仍滞留了400多名旅客，另有600多名旅客被劝退或未到达机场。“由于实在不能一下子找到更多的车辆，和春运期间高速公路客车夜间运输规定，我们不得不在广州执行完6个航班后，将已经批复转场广州的9个航班又申请改回珠海本场执行。”李湘川遗憾地说，这400多名旅客只能在珠海过夜，等待次日补班。

　　据悉，这一天，原定乘坐南航航班的2000多名旅客出行受到影响，而珠海机场进出港受影响旅客人数高达近5000人，为开航以来之最，更是创下过夜旅客需分流到珠海附近的中山、江门入住的记录。

　　约凌晨1时，安顿好最后一批旅客入住后，李湘川和姐妹们仍要忙碌：梳理旅客改签和登机旅客入主酒店信息、重建补班航班数据、预定次日接送车辆、外站授权等。“还要将办好托运的行李，从机场行李装卸间取出送给旅客，来不及送到旅客手上的，则安排工作人员送到酒店交给旅客，而旅客不意愿带到酒店的行李，我们还要负责保管。”李湘川说，因此不可避免遇到“旅客住下后，发现诸如化妆品或者奶粉不在身边的问题”，这个时候，“旅客一个电话过来，我们就得到酒店接旅客过来取，再送旅客回酒店”，而这一天的行李数达到2673件。

　　凌晨3时30分，李湘川和姐妹们才结束了一天的工作。“唉，今天又省了一顿洗澡水，同志们，两个小时后见。”她们步出候机楼时，不知谁说了一声。

　　“铃…铃…”凌晨5时30分，李湘川被闹钟叫醒。6时30分，李湘川和姐妹们又出现在候机楼，开始了2月13日保障工作，因补班众多，使当日进出港航班达到49个，是平日航班保障量的两倍;2月14日，她们更是迎来了保障59个进出港航班高峰值。这两天，由于仍受大雾影响，2月13日，航班仍然出现大面积延误，部分补班计划被逼延误至次日执行，但备降航班只有两个;2月14日，天气逐步好转，部分航班出现延误，59个进出港航班全部在本场起降。这三天，她们安全运送旅客14899人，行李7122件，实现了无事故无差错无投诉，没有与旅客发生一起争吵更没有一起冲突。

　　“在这次抗击大雾的保障工作，部里的兄弟姐妹为保障旅客顺利出行，真的的蛮拼的，我为有这样的同事而自豪。”该部经理方炜涛说，像2月12日，一线服务保障人员加上机关的人手才20多人，而要面对2000多名旅客;随15台大巴运送600多名旅客前往广州乘机的仅有3名工作人员。面对如此高负荷的工作，三天里大家是连轴转，主动放弃轮休时间，全情投入服务旅客。值机主任吴伟东，是值机班组唯一男性，春节期间其外婆去世，他只在2月11日回家给外婆守灵一个晚上，12日中午就赶回来上班，13日几乎晕倒在岗位上，却一直坚持到大雾结束的14日，才在同事们一再催促下于22时下了班。

　　值得一提的是，方炜涛所说兄弟姐妹中有2是不足一年工作经验的新手，值机班组更是一半人员是去年12月才入职的新人。她们为什么能经受住如此巨大的的考验?“心里装着旅客，处处为旅客着想。”方炜涛回答说，这样就能冲破大雾封锁，让旅客踏上回家的路。

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