青岛机场宋刚：耐得住寂寞一丝不苟的“工匠”

　　他风雨坚守，以一个“手艺人”信念，书写昼夜交替、四季更迭。

　　他授业解惑，将“工匠精神”口传心授，传承精雕细琢、精益求精。

　　他态度严谨，秉承“务实精进”的机务作风，提升人格、修炼心性。

　　与机务的不解之缘

　　小时候大家都有梦中飞翔的经历，醒来时却是阵阵的失落。20世纪80年代的航空业较之现在可谓是雏形阶段，每当飞机的轰鸣声划过天际时，儿时的宋刚都会兴奋不已，眨巴着眼目送它一点点消失在云彩里，想着和它一起遨游四海该多么快哉!童年时的渴望，点点滴滴汇聚了宋刚的飞行梦想。虽然追梦的心是热切的、追梦的步伐是紧凑的，但无奈追梦的路是坎坷的。宋刚在少年时一直为之奋斗不息的梦想却因为他的客观原因—一米八多的身高而破灭了。落选的宋刚仰望划过天际的飞机云，“即便不能飞行，做它的守护神也好吧”。即是这样一个念头，让这位有着“飞行情结”的少年与机务结下了不解之缘。一结便是18个年头了，现在的宋刚同志已是青岛国际机场机务维修公司整机放行员，工作时他不分白昼黑夜穿梭于航空器发动机、主起落架轮舱、飞机驾驶舱等之间，如今是一名老机务、老师傅了。

　　传道授业解惑

　　18年前的机务维修工作，虽然亦是让人敬仰的“高端 大气 上档次”，但航空业的发展更是突飞猛进、日新月异。特别是“高科技”“电子自动化”“大数据”“互联网+”袭面而来，让人应接不暇。宋刚在加紧自我拔高提升的同时，却不受当今社会心浮气躁的气氛影响。他坚信，机务工作不能“短 、平 、快”，“稳、准、狠”(工作心态稳、定检眼光准、排故手段狠)才是他始终坚守的品质灵魂。精益求精、一丝不苟的“工匠精神”为他提供源源不断的动力，也是他18年来迎接数次变革却屹立不倒，始终具有竞争力的根本。

　　宋刚同志不仅安全无差错的做了18年“飞机守护神”，同时将他的精湛技术、丰富经验、优良品质传承给了8位优秀的弟子。俗话说名师出高徒，看一看“天下桃李”心中的师父是何种形象。

　　徒弟说：

　　(史晓林)“师父是位典型的老民航、老机务，用心负责、严谨细致。从拜师带我起，就一点一滴的手把手教我，教我怎么干工作、培养我的机务作风。不管我到哪里，受用一辈子。我很感恩于我的师父。”

　　(于大海)“师父什么都好，就有一点，他是典型的完 美 主 义 者，什么都追求完美，吹毛求疵，容不得我们有半点瑕疵，就是要把技术做成艺术。还有，其实师父很凶的，刚开始工作时检查FOD不够仔细，被师父批得不要不要的，从机坪一直批到值班室，我心理阴影面积无限大啊!不过现在想想师父还是对的，我们就是要在意每一个细节，把工作当成雕玉一般，集中十二分的心思，力求做到完美，这样才能打造出属于自己的品牌，遥遥领先于同行。”

　　(欧金平)“我师父那是猴赛雷啊!排故能手!那次祥鹏航空公司航班落地后，机组反映在空中，燃油翼梁活门关闭灯处于明亮位，1发翼梁活门跳开关跳出。师父通过机上测试检查、打开发动机关断活门盖板检查，加上他多年的排故经验，确定左侧翼梁活门作动筒损坏。联系海航MCC后，由于受航材短缺等方面的限制，师父协助山航，依据AMM28-22-11更换左侧翼梁活门(件号MA30A1001)，依据SSM28-21-11跟换C359跳开关(件号BACC18AD2)，后测试正常。那次排故工作一直进行到凌晨，而且次日早4点多就要开始航前工作。当时偌大的机坪上只有点点星光和刺骨的寒风，然而这一切都不能动摇师父，师傅告诉我：机务人贵在我们的专业技能和机务精神，我们做他人不可做，我们为他人不敢为。啥时候我也能这么牛呢?”

　　(李箭川)“师父老和蔼了，别看他工作时板着脸，批人时不留情面的，其实心里可疼我们了。有次飞机故障，凌晨3点多了，我扛不住倦意在车上睡着了，醒来时发现师父给我披了大衣还为我买了夜宵，却装作一脸严肃的告诫我：现在跟我学，等自己放单干活时可不能这样!他是严师，更是慈父!”

　　(李萃芳)“师父拥有敏锐的洞察力，总能看透事物的玄妙，总能将不安全、不和谐扼杀在萌芽阶段。师父总时不时地提醒我看待事情要看出他的本质，这样才能预估它的发展方向，从而早做准备，自然就能处变不惊。”

　　未来之路

　　奋斗在过去，行动在当下，放眼于未来。随着市场规模及空间的日益扩大，旅客的乘机需求直线上升，航空业必将会被推上新的高度，与之所对应的技术力量和安全保障也随之不断“升级”。为了迎合时代发展的趋势，作为青岛机场机务人，“工匠精神”必须铭记于心，永远走在学习的路上，使劳动经验不断炼化为专业技能，让机务的璀璨与不可替代在民航界屹立不倒!

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